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杨忠阳：自主品牌如何打破 新尴尬 _汽车评论_汽车_中金在线
最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。 在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。 问题是，尽管自主品牌进步明显，市场份额也�
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自主品牌如何打破 新尴尬 |自主品牌_新浪科技_新浪网
最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。 在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。 问题是，尽管自主品牌进步明显，市场份额也�
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自主品牌如何打破 新尴尬 -中工汽车-中工网
原标题：自主品牌如何打破“新尴尬” 最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。 在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。 问
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尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？_销量
è¯è®º åå å°¹åè·äº²éµæå¸ ï¼å¥çæ°è½æºè½å¦ä¸è½¬é¢å¿ï¼ 2021-06-29 18:56 æ¥æº:è´¾æ°å 汽车è¯è®º åæ é¢ï¼å°¹åè·äº²éµæå¸ ï¼å¥çæ°è½æºè½å¦ä¸è½¬é¢å¿ï¼ å¥çä¸åº¦ç»äººä»¥âå·¥ç§çå·¥ç·âç形象ï¼å头é»ç ææ¯ãä¹æ£æ¯å¾çäºæ¤ï¼å¥çæä¸äº§åçæ§ä»·æ¯å¾é«ãè´¨éå¯é ï¼æ éçå¾ä½ï¼å ¶è¢«äººæ´¥æ´¥ä¹éçåå¨æºæ´æ¯å¤æ¬¡å ¥æ¦âä¸å½å¿âåä½³åå¨æºã ä½ä¼´éæ°è½æºç浪潮çå ´�
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