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Jean-François Aubert et Jean-François Buisson/24 heures Ce 11 décembre 1996, à 23 h 25, le brouillard rend la nuit encore plus épaisse quand l’Intercity 744, parti de Saint-Gall à 19 h 41 en direction de Genève, arrive à la sortie du tunnel de Cornallaz, entre Puidoux et Chexbres. Oui, celui que l’on surnomme «le tunnel des billets de retour», parce qu’arrivés à la sortie, les Suisses alémaniques découvrant le panorama sur le Léman y jetteraient leur ticket par la fenêtre, certains de ne jamais repartir. Dans la cabine de la locomotive RE 4/4 II qui emmène le convoi de douze wagons passagers et un fourgon postal, le mécanicien, un Genevois de 29 ans, est très attentif. Des travaux en cours contraignent en effet le trafic ferroviaire à ralentir et à rouler uniquement sur la voie montagne. Le tachygraphe indique 30 km/h.

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