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板块拆分上市这一动作，站在奇瑞集团的角度不难猜测，一方面是为了推动整体上市的计划，拓宽融资的渠道。在2020年报中，奇瑞的营收数据并不理想，年度净利润737.18万元，同比2019年3.92亿元降低98.2%。 企业盈利能力是考验IPO的重要指标，想要吸纳优质投资者这点不可或缺，但拿拼多多举例，虽然存在亏损现象，但是拿投资来布局未来，也未尝不可。而奇瑞内部多个板块的划分过于复杂，现金流方向也扑朔迷离。 在2019年，奇瑞曾打造星途品牌，致力于冲击高端化道路，但在2019年和2020年的累计销量还不到五万辆。无论是薄利多销或者是高端路线带来的高利润，在奇瑞的身上都没有明显体现。 奇瑞是否能成功从传统企业转型，实现价值变现，在市场上大放异彩？我们拭目以待。

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