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「全てEVに、は違う」 自民総裁選を前に自動車工業会長が牽制:朝日新聞デジタル

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長いトンネルの末…復活挑むNEC AIと通信に追い風:朝日新聞デジタル

 地球との往復と探査は2年がかりの長旅でリスクは宇宙船の故障だ。「地球から監督して指示するのに約15分かかる。故障は船内で対処する必要があり、その場で判断を支援できるAIの搭載は必須になる」。NECのCTO(最高技術責任者)、西原基夫はそう解説する。15万個のセンサー間の220億超におよぶ関係性を抽出し、正常な動作のモデルを作成。実際の動作と比較し、故障前に異常を検知する。 顔認証と虹彩認証を組み合わせたシステムにより、他人を本人と誤認する確率を100億分の1以下に下げられるという。マスクをしたままでも認証可能だ=2021年7月16日、東京都港区のNEC本社、福田直之撮影  NECのAIは人口が13億を数えるインドの国民IDにも使われる。社会保障給付の受け取りや、銀行口座開設の確認に使うIDの重複登録を防ぐために�

「カエル跳び」できない日本 野口悠紀雄さんの憂鬱:朝日新聞デジタル

 ――中国では、どんな変化が起きたのですか。  「典型例はスマートフォンや電子商取引、キャッシュレス決済です。日本では特に高齢者がスマートフォンを使えず、新型コロナワクチンの予約も電話でしかできない、ということが起きていますが、中国では誰でもスマートフォンを使いこなしているのです。なぜかというと、固定電話がほとんど普及していなかったから。電話がなかったから、スマートフォンという便利な新技術が登場すると、高齢者にも一気に普及しました。一方、日本は普及している固定電話で、高齢者は用が足りてしまう。今さらスマートフォンを導入しなくても暮らせるわけです」  ――確かに日本では、今も一昔前のガラケー(携帯電話)に根強い人気がありますね。電子商取引はどうですか。  「日�

車にもメイド・イン・チャイナの波 下町走る「紅旗」:朝日新聞デジタル

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