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Where to Celebrate National Rosé Day in Houston

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浮山湾商圈：一年上新84家"首店" - 青岛新闻网

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"技术已全面超越合资"，王传福称自主新能源品牌将主导市场|王传福

　　自主品牌何时赶超合资品牌，是国内汽车行业争辩许久的话题，也是自主车企多年来一直在攻克的难关。而王传福如此高调表态的依据是，今年来自主品牌在新能源汽车市场的表现。　　乘联会数据显示，今年5月，自主品牌的新能源车渗透率为24.7%；主流合资品牌的新能源车渗透率仅为1.7%。在当月新能源车型销量排名前15的榜单中，自主品牌占据13席，其他两个席位被特斯拉Model Y 和特斯拉Model 3占据。图片来源：乘联会　　受益于新能源汽车的销量拉动，今年前5个月，自主品牌乘用车的市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，上升了4.5个百分点。　　“之前主机厂团队做benchmark（基准测试）时，多会选择进口车和合资车作为研究对象，从钣金结构到内饰材料再到应用层面，试图找出自主品牌与它们的差距。但是现在大家做竞品对标时，不�

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"技术已全面超越合资"，王传福称自主新能源品牌将主导市场！迎接黄金十年，一大硬伤尚待攻坚

增长的不仅是股价。6月中旬，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在重庆车展论坛公开表态，“自主品牌在（新能源汽车）技术层面已全面超越合资品牌”。王传福的表态并非没有依据。仅以5月国内新能源乘用车销量来看，有三家自主车企的新能源乘用车当月销量过万。在当月国内新能源乘用车型销量排名前十的榜单中，自主品牌车型占据8席，其他两个席位被特斯拉占据，合资品牌集体“失语”。图片来源：摄图网 “目前汽车行业‘芯片荒’问题还未解决，国内车企被一颗小小的芯片卡了脖子，背后暴露的还是我国汽车产业在高端产业链方面的缺失。” 在国内某汽车零部件公司工作的汪宇（化名）对记者说，供应链层面的竞争对自主新能源车企来说依然挑战重重。自主新能源车可“硬刚”外资品牌？自主品牌何时赶超合资品牌，是

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传统品牌"下场" 智能汽车赛道里新势力胜算几何？--IT时代网

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