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　　自主品牌何时赶超合资品牌，是国内汽车行业争辩许久的话题，也是自主车企多年来一直在攻克的难关。而王传福如此高调表态的依据是，今年来自主品牌在新能源汽车市场的表现。 　　乘联会数据显示，今年5月，自主品牌的新能源车渗透率为24.7%；主流合资品牌的新能源车渗透率仅为1.7%。在当月新能源车型销量排名前15的榜单中，自主品牌占据13席，其他两个席位被特斯拉Model Y 和特斯拉Model 3占据。 图片来源：乘联会 　　受益于新能源汽车的销量拉动，今年前5个月，自主品牌乘用车的市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，上升了4.5个百分点。 　　“之前主机厂团队做benchmark（基准测试）时，多会选择进口车和合资车作为研究对象，从钣金结构到内饰材料再到应用层面，试图找出自主品牌与它们的差距。但是现在大家做竞品对标时，不�

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