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Anzeige Wenn ein Auto selbst in der Mitte seines Modellzyklus’ noch gut dasteht, muss man es nicht krampfhaft modifizieren. Das dachte offenbar auch Citroën und beließ das Kleinwagen-SUV namens C3 Aircross weitgehend, wie es war. Die neu gestaltete Front, deren Änderungen allerdings nur Fans auffallen dürften, wirkt gefällig. Das Licht kommt jetzt aus LED-Einheiten, um in der Leucht-Performance besser zu punkten als mit den inzwischen doch als etwas schwachbrüstig geltenden Halogen-Scheinwerfern. Am Motorenprogramm fällt auf, dass der Kunde, neben den in diesem Segment sicherlich stärker nachgefragten Benzinern, immer noch Dieselmotoren bekommt – sogar in zwei Leistungsvarianten und auch mit Automatik. Den preislichen Einstand bildet der 81 kW / 110 PS starke Otto-Dreizylinder mit 1,2 Litern Hubraum (18.790 Euro), zwingend mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Variante mit 96 kW / 131 PS zum Tarif von mindestens 23.890 Euro verteilt ihre Kraft ausschließlich an eine se

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