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張志誠觀點：航運不要習慣乘風破浪 水手們就不會追高殺低 航運股的獲利和漲幅現在是全市場的焦點，當然交易的資金佔比也很可觀，在漲幅如此驚人的情況下，一點風吹草動都容易被市場放大檢視。根據德魯里世界貨櫃指數（Drewry World Container Index）最新報告指出，8 條由東到西向主要貿易路線的費率升至 8,796 美元，比一年前飆升 333%，從上海到洛杉磯的運費也比去年上漲了 229%，來到 9,631 美元的高價。這使得美國的出口業者，尤其是農產品出口商必須承擔龐大運費，美國是全球最大的農產品出口國之一，對美國的政治影響力可想而知，在這樣的背景下，拜登為了提振美國農產品的出口競爭力，出手頒佈行政命令，要求聯邦海事委員會（FMC）和陸上交通運輸委員會（STB）監管美國托運人的海陸運輸成本合理性。 這樣的行政命令卻被市場放大�

United statesLos angelesDemocratic national united statesa competitionTransportation commissionUnion united statesAll marketTransport transportation commissionDemocratic national united statesGreen lawஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில்லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்போக்குவரத்து தரகுதொழிற்சங்கம் ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில்அனைத்தும் சந்தைபச்சை சட்டம்