Kinijos elektromobilių sostinÄ duoda pamokas likusiam pasauliui: vairuotojams moka net už nuvažiuotus kilometrus
Tai požiÅ«ris, kurį galÄtų nusižiÅ«rÄti ir kiti pasaulio miestai, mÄginantys įtikinti vairuotojus atsisakyti benzininių kledarų, kad pasiektų ambicingus iÅ¡metamųjų terÅ¡alų rodiklių mažinimo tikslus.
Nors vyriausybÄs nuo Vokietijos iki JAV siÅ«losi subsidijuoti elektromobilių įsigijimÄ , pardavimai vis dar gerokai atsilieka nuo įprastų automobilių, neskaitant kelių iÅ¡skirtinių Å¡alių Europoje, tokių kaip Norvegija ir Å vedija. LiuÄžou strategija taip pat gali bÅ«ti pravarti tradiciniams automobilių gamintojams, tokiems kaip âGeneral Motors Co.â ir âVolkswagen AGâ, kurie deÅ¡imtis milijardų dolerių pumpuoja į elektromobilius tikÄdamiesi, kad ateitis priklausys jiems. âBloombergNEFâ duomenimis, praÄjusiais m