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Hamburg: Wie sich deutsche Häfen gegen Konkurrenz behaupten wollen Stand: 05:47 Uhr | Lesedauer: 6 Minuten Wirtschaftsreporter Das HHLA Terminal Burchardkai in Hamburg. Die Containerterminals in Deutschland arbeiten weit unter ihren Kapazitätsgrenzen und fahren teils auch Verluste ein Quelle: Bertold Fabricius Um nicht noch mehr Marktanteile ins Ausland zu verlieren, ringen die HHLA und Eurogate, die größten Terminalbetreiber der norddeutschen Häfen, um eine engere Kooperation. WELT AM SONNTAG analysiert deren Chancen und Risiken. Anzeige Wenn eine Gewerkschaft eine mögliche Fusion von Unternehmen grundsätzlich befürwortet, dann muss der Druck dahinter schon erheblich sein. Normalerweise mögen die Vertreter der Arbeitnehmer solche Zusammenschlüsse gar nicht – denn meist sind sie mit dem Verlust vieler Arbeitsplätze verbunden.

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