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A股 facebook comment 而寧德時代董事長曾毓群表示「客戶最近催貨催得他快受不了！」為特斯拉 Model 3、比亞迪供貨的贛鋒鋰業也稱，從開年到現在，沒有停產過，一個月基本上 28 天滿載生產。  面對電池短缺，車企們不敢怠慢，小鵬汽車 CEO 何小鵬日前透露，為了順利拿到電池，在寧德時代蹲守 1 個星期；長城汽車則在 6 月初提前與寧德時代簽署長達十年的動力電池合作協議。  這場「電池荒」來得讓市場意外，因為中國新能源車的成長速度高於預期，以致電池廠腳步沒跟上。 中國汽車工業協統計顯示，今年上半年新能源車產銷年成長逾兩倍。其中，小鵬汽車 6 月銷量年增高達 6 倍，理想汽車銷售年增逾 3 倍，反應市場需求熱絡。 全球新興能源市場調研機構 SNE Research 預測，到 2023 年，全球電動汽車對動力電池的需求達 406 GWh(10 億瓦時)，而動

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