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西安北站枢纽工程即将通车进出站方式重新组织

　　据悉，西安北站枢纽工程2020年5月15日开工建设。作为枢纽工程的实施主体，经开区在13个月时间内统筹跨越施工时间紧、规划标准高、拆迁难度大、资金压力重“四大难关”，确保了工程高质量建设完成。　　“东西双环高架+地面调节通道”系统　　西安北站枢纽工程（一期）共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，西环连接绕城高速、东环连接西铜快速路，实现了西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合；投用后的东西侧高架，遵循“东进东出、西进西出”流线，消除了左侧落客、绕行进站的安全隐患。同时，历时10余年的北三环未贯通段即将实现全线连通。　　目前，西安北站枢纽工程（二期）已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后�

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对标上海虹桥枢纽！拥有东西双环高架西安北站枢纽工程即将通车|西安北客站|交通枢纽-见证西安_华商网新闻

　　据《见证西安》了解，北客站枢纽工程(一期)建成桥梁桩基1422根，桥墩柱440座，高架桥主梁357跨。　　在项目施工过程中，经开区完成三座330千伏高压铁塔迁建，拆除10千伏高压线缆2.8公里，迁改地下管网22公里。同步部署西安北站周边13.8平方公里整体改造，全面推进“三拆一清”，提升绿地238万平米，新建绿道23.8公里，建成中央公园及40多个绿地广场和口袋公园。尤其是在枢纽工程桥上、桥下及周边立体绿化，新增绿化面积31万平米，营造出“城在林中、林在城中”的生态效果。　　目前，西安北站枢纽工程(二期)已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，将优化东西双环功能。其中，正在建设的跨铁路桥为双塔斜拉桥，采用转体施工跨越铁路咽喉区，转体吨位乃国内罕见，将成为西安城北的又一个�

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北辰大道快速化改造工程即将实现全面通车

北辰大道快速化改造工程即将实现全面通车来源：西安晚报北辰大道快速化改造工程项目是西安奥体中心外围道路提升改造工程的关键线路,也是西安市北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分。随着北辰大道高架桥全线及地面道路陆续建成通车，作为项目重要节点的永淳路隧道项目目前进入收尾阶段，计划6月底全面建成，届时,北辰大道快速化改造工程将实现全面建成通车。由中建丝路（中国建筑西北区域总部）投资建设的北辰大道快速化改造工程项目，南起北二环辛家庙，北至秦汉大道灞浦三路，项目道路全长9.5公里，主线高架桥全长约7.2公里，设计时速为80公里，采用“高架主线快速路+地面辅道”的建造形式，全线均为双向六车道，沿途设置辛家庙立交、凤城五路与北辰大道立交、凤城八路立交、上跨绕城立交四座，是北二环与北�

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永淳路隧道月底建成 ——凤凰网房产西安

凤凰网房产北辰大道快速化改造工程项目是十四运主场馆西安体育中心外围道路提升改造工程的关键线路，也是西安市北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分。随着北辰大道高架桥全线及地面道路陆续建成通车，作为项目重要节点的永淳路隧道项目目前也已全面进入收尾阶段，计划6月底全面建成，届时，北辰大道快速化改造工程将实现全面建成通车。由中建丝路（中国建筑西北区域总部）投资建设的北辰大道快速化改造工程项目，南起北二环辛家庙，北至秦汉大道灞浦三路，项目道路全长9.5千米，主线高架桥全长约7.2千米，设计时速每小时80公里，采用“高架主线快速路地面辅道”的建造形式，全线均为双向六车道，沿途设置辛家庙立交、凤城五路与北辰大道立交、凤城八路立交、上跨绕城立交四座，互通式立交桥也意味着行驶起来�

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8分钟直达十四运主场馆这条快速路即将通车

8分钟直达十四运主场馆这条快速路即将通车
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