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正因在装机量方面的攀升，也吸引了众多资本投来目光。 在装机量、车企客户和资本关注度方面有所增长的情况下，中航锂电对此并不满足。  据前瞻产业研究院统计数据显示，2019年国内动力电池前三名企业装机量占整体份额的73.38%，而到去年这一数字下降至73.13%。  中航锂电自然看到了这个机会，并且在今年开始，对于“弹药”的补充更是加速起来。  作为电池厂商，首先提升的自然是产能。今年5月，中航锂电与厦门火炬高技术产业开发区签署协议，双方就新增30GWh动力电池扩产项目达成合作。  中航锂电厦门制造基地效果图，图源中航锂电官网 “如果规模都没上去，谈何领先？”中航锂电董事长刘静瑜在今年6月初的中航锂电全球合作伙伴大会上这样说道。随即就提出了中航锂电的产能目标，2022年规划产能达200GWh，2025年公司规划动力�

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