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　　“园区内的小微物流企业均未建立工会组织，从业人员也未通过其他渠道加入工会。”张景义告诉记者，面对“是否愿意加入工会”的问题，多数人“想知道加入工会有什么好处”， 而大部分货车司机的心愿是“多拉货、多挣钱、少收费、少罚款、少限行”。 　　2017年，张景义参与了全国总工会联合有关部门对货车司机的调查，随后各地在吸纳货车司机入会和建设司机之家等方面取得了一些成绩。4年过去了，张景义实地体会到，离根本性改变还有很长的路要走。 　　谢永胜在物流园看到，货车司机要么在驾驶室睡觉，要么躺在驾驶室刷抖音。工作组向货车司机介绍物流园区外面刚建了司机之家，有空调、有热水、有电视，可以免费休息，货车司机则表示“免不免费没关系，能挣到钱就行”。 　　工作组因此迫切期待，加快建立适合这�

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