Roman roads were famously made to last but they still needed maintenance to deal with wear and tear. It now appears some of this was achieved by pouring molten metal into the damaged areas.
The trillion-dollar U.S. infrastructure law steers new money toward initiatives to reconnect minority communities divided by past infrastructure projects - but .
Baltimore, contra la autopista hacia ninguna parte
El reportaje
La propuesta de Biden de financiar el derribo de obras obsoletas y con efectos racistas da esperanzas a la ciudad portuaria
Una gigantesca herida.La “autopista hacia ninguna parte” reservó una amplia mediana para un tren ligero que nunca fue
Beatriz Navarro
Beatriz Navarro
04/07/2021 00:15
La presión de la industria del automóvil y el deseo del presidente Dwight Eisenhower de conectar mejor el interior de Estados Unidos –y sus bases militares– explican el aspecto de scalextric gigantesco que hoy distingue a sus ciudades. El Gobierno federal se ofreció a pagar el 90% de su coste, una ganga para los estados. Y a la ciudad de Baltimore le tocaron varias, entre ellas la interestatal 170. Se terminó en 1979 pero no la encontrarán en el mapa de Maryland: la obra nunca se completó.