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2025年长城年销400万辆，魏建军的底气在哪里？

2025年长城年销400万辆，魏建军的底气在哪里？
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年销400万辆、营收6000亿元，长城汽车是否过于激进？- DoNews专栏

但据其财报数据，2020年长城汽车营收为1033.1亿元，同比增长7.4%。而6000亿元，则意味着其营收要增长近五倍，年平均增长率要达到42%。这样的目标对长城汽车来说是否过于激进？长城汽车又是否拥有度过转型阵痛期的措施呢？ 长城汽车是自信还是自大？ 长城汽车是一家中国汽车品牌，成立于1984年，总部设在河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。它也是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。 据其官网显示，长城汽车旗下主要拥有哈弗、Wey、欧拉、长城皮卡、坦克等子品牌，并分别面向不同的用户群体。 其中哈弗系列已经连续11年保持着中国SUV销量冠军；长城皮卡系列则保持着连续23年国内销量第一、出口第一的宝座；欧拉是作为“全球第一个最爱女人的汽车品牌”而

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年销400万辆是什么水平？解读长城汽车2025年战略

2021-06-29 08:17:19　来源: 太平洋汽车网 举报 分享至 分享至好友和朋友圈 　　【太平洋汽车网 行业频道】去年，长城汽车的一部微电影《长城汽车挺得过明年吗？》在网络出圈，片中董事长魏建军亲自担任男主角，发出了掷地有声的 不变革，就等于自我灭亡 感言。 　　一年过去了，2020年成绩还不俗的长城依然在居安思危：在技术新革命下，窗口期稍纵即逝，外资å“

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壕掷千亿研发 长城汽车欲在2025年实现年销400万辆 _ 东方财富网

　　毫无疑问，中国早已是全球最大的汽车市场，更是稳居全年最大新能源汽车产销量这一宝座六年之久。并且我们相信在我国双碳目标，及《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《节能与新能源汽车技术路线路2.0》的指引下，我国新能源汽车产业将在接下来的数余年间持续保持高速增长。 　　可一个残酷的事实是，我国汽车目前整车生产装备70%以上来自进口，发动机、变速箱装备80%左右依赖进口，汽车研发、试验、检测等仪器设备90%依赖进口，特种功能材料几乎全部依赖进口。因此，与精密控制、精密制造、精准测量等密切相关的工业材料、控制系统、专用制造装备等领域是汽车产业链上游的主要短板。 　　本土零部件企业起步晚、核心技术空心化、人才储备匮乏，叠加电池安全、寿命、续航、成本瓶颈犹在，以及电动车使用基础设施�

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国海证券：小幅下调同为股份2021年盈利预测 上调2022年盈利预测 维持 增持 评级 _ 东方财富网

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