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在电池方面，大众汽车将引入标准电芯。根据此前的消息，标准电芯计划在2023年正式量产，至2030年覆盖大众汽车旗下80%的电动车型，而其余20%的车型将应用独立的专用电池设计。据了解，标准化电芯可以有效降本，入门级电芯成本可降低50%，主流级电芯成本可降低30%。 在产能方面，至2030年，大众汽车位于欧洲的6座超级电池工厂的总年产能将高达240千兆瓦时。值得一提的是，目前大众汽车已携手国轩高科在德国推动电池电芯工业化生产，并筹备在西班牙建立第3座超级电池工厂。 此外，大众汽车还在充电桩等基础设施领域进行布局。其将通过与在中国的合资企业开迈斯、美国的Electrify America公司等合作基础上，在亚洲、欧洲和美洲搭建充电公共基础设施。Electrify America公司宣布，计划到2025年，其在美国和加拿大建设1800个快速充电站，并安装10000

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