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摘要 【车载芯片全球紧缺：部分涨价超20倍 交货周期由12周延长至52周】进入2021年，全球汽车产业尚未度过因“缺芯”停工、减产的劫难。大众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等车企正身处“芯片荒”的“飓风”中。据IHS预测，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的轻型汽车减产数量达67.2万辆，第二季度的汽车将减产130万辆。(中国经营报) 　　“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器芯片(MCU)，从没出现过这样的情况。”马斯克在推特中声称：“对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。” 　　进入2021年，全球汽车产业尚未度过因“缺芯”停工、减产的劫难。大众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等车企正身处“芯片荒”的“飓风”中。据IHS预测，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的轻型汽车减

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