各个网约车平台纷纷出手 抢人 新一轮抢客潮起 - 名品汇 - 新乡网-新乡重点新闻网站

　　不过，多年前曾让乘客、司机们偷着乐的网约车“补贴大战”景象如今恐怕并不会出现。
　　记者体验发现，以美团为例，新用户首单价格几乎是正常价格的一半或者更低，但当打车人为老用户时，美团打车与其他网约车平台价格基本持平。
　　易观分析汽车出行行业资深分析师姜昕蔚分析，今天的市场环境和企业竞争格局之下，已经没有哪一家企业可以掀起一波补贴大战了。
　　市场格局“变天”与否仍未知
　　实际上，无论是此番“复出”的美团打车，还是借机发力的高德，抑或是整改中的滴滴，人们耳熟能详的网约车平台在下一步发展中仍面临合规化等诸多挑战。7月10日，交通运输部消息称，在订单量超过30万单的网约车平台中，按订单合规率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、T3出行、神州专车、阳光出行、曹操出行、首汽约车、帮邦行、滴滴出行、万顺叫车、美团打车、花小猪出行、方舟行，大众知名度较高的几个平台订单合规率排名却并不领先。
　　在姜昕蔚看来，近期，不少网约车平台会获得一定的发展窗口期，但无论在技术储备还是综合实力上，滴滴仍具备较大的领先优势。“新的厂商会获得成长机会，但是否能够撼动目前的格局？个人认为存在一定可能，但可能性并不大”，她认为，目前滴滴APP可以正常使用，原本使用小程序的不少用户也多采用“聚合平台+滴滴”的使用模式，而非直接投入“新欢”平台的怀抱。
 

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