承载全运梦想迎新出发

承载全运梦想迎新出发
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车厢内的彩色座椅。
西安新闻网讯  2021年是我国“十四五”开局之年，是中国共产党成立100周年，也是我市上下同欲，迎十四运的关键之年。在这一年，建设十五载、运营十周年的西安市轨道交通集团迎来了地铁家族新成员——西安地铁14号线。作为西安地铁服务全运会的一条智慧线路，它串联起空港、陆港和十四运赛事主场馆，让来自五湖四海的运动健儿、观赛游客感受到东道主的礼遇。2021年6月29日，西安地铁14号线如约而至，一座轨道上的西安城，礼迎全运。
乘车指南
机场线正式并入14号线
西安地铁14号线〔机场西（T1、T2、T3）-贺韶〕西起于西安咸阳国际机场，东止于国际港务区贺韶村，连接咸阳市、西咸新区、西安主城区的一条轨道交通线路。全线共设车站18座，其中14号线〔机场西（含）-北客站（北广场）（含）〕段已于2019年9月29日开通，此次，开通14号线〔北客站（北广场）-贺韶（含）〕段。
14号线〔北客站（北广场）-贺韶（含）〕段工程线路全长13.7公里，均为地下线，设车站8座。其中，换乘站3座，分别为学府路站（与10号线换乘）、双寨站（与3号线换乘）、港务大道站（与13号线换乘），最大站间距3.543公里，最小站间距1.017公里。此外，新建陆港停车场1座，位于港务区向东路以南、西禹高速以西地段；新建学府路主变电所1座，位于太华北路与学府中路交叉口东北象限。
机场西站至贺韶站全程9元
地铁14号线与机场线贯通运营后，采取西安地铁线网统一的票制票价（里程计价），即0-6（含）公里2元；6-10（含）公里3元；10-14（含）公里4元；14-20（含）公里5元；20-26（含）公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。
这意味着全线调价后，市民游客搭乘地铁14号线出行将更加实惠。地铁14号线开通前，市民从机场西站至北客站站需乘坐机场线，票价为16元。14号线开通后，市民从机场西（T1、T2、T3）至贺韶站全程票价为9元，机场西（T1、T2、T3）至奥体中心站票价为8元。机场西（T1、T2、T3）至北客站（北广场）站票价由原来16元调整为7元，全线均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。
此外，记者了解到，西安地铁14号线开通初期运营时间拟定为每日5:59-23:23。机场西站首末班车发车时间分别为6:00、22:20，北客站（北广场）首班车发车时间为6:00，贺韶站首末班车发车时间分别为6:00、22:30，全天运营时长为17小时23分钟。
更优惠的票价
北客站站（北广场）首班车发车时间：6:00
贺韶站首末班车发车时间：6:00、22:30
攻坚克难 刷新地铁建设新速度
作为承载全运客流的骨干线路，西安地铁14号线从开工初期就开启“全速跑”模式，上万名建设者争分夺秒、昼夜不停，相继攻克一批批难点、堵点。
记者了解到，地铁14号线跨越渭河、灞河河漫滩及一、二级阶地，盾构区间围岩及车站基坑侧壁均以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，施工难度大。对此，建设单位邀请专家“会诊”，科学制定施工方案，在全线盾构选型过程中，对驱动功率、推力进行了加强，增强了设备的性能配置，并作了针对性的防止涌水、涌砂设计，有效降低了施工风险。
在全线施工过程中，建设者们攻克了一个又一个工程难题，付出了常人难以想象的艰辛。例如，首次在2个长大区间采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，施工单位先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效缓解了关键区间工期“卡脖子”的问题。为了降低灞河河床下方施工联络通道的工程风险，建设者创新采用冷冻法施工工艺，保障了作业人员的施工安全。
为确保地铁14号线按期开通初期运营，切实服务好全运盛会，市轨道集团按照2021年6月通车目标倒排工期，建设周期仅有34个月。
设计精巧 彰显地下空间新面貌
地铁是城市的窗口，精心打造的车站不仅能增添市民出行的幸福感，也能给外地游客留下美好的“第一印象”。多年来，西安地铁车站打造“一站一景”，将古都历史与现代文明自然相融，让市民游客在搭乘地铁时，也能邂逅硬核科技与别样的盛唐风情。
今日开通的地铁14号线也不例外。线路整体装修以“传承历史文化、追忆红色经典、弘扬时代精神”为主题，彰显地域特色。全线标准站以现代简约风格呈现，吊顶运用充满动感的三角单元组合形成张开的羽翼形态，凸显体育元素的力量美感和蓬勃生命力，也预示着西安城市的飞速发展，展翅腾飞；整体车站色彩以白色为主，局部吊顶色彩在不同的标准站以黄、绿、蓝、紫、红为点缀色调，与全运会会徽色彩一致，呈现出深厚的历史底蕴和城市活力；恰好呼应了“盛世之光，希冀未来”的装修理念，创造了独具特色的魅力空间。
奥体中心站作为地铁14号线的颜值担当，站内LED天幕动态文化展示穹顶引人瞩目。奥体中心站内装修取意万众一心共铸辉煌，整体概念以西安奥体中心主场馆的形态为基调，站台局部红色吊顶搭配灵动的白色灯带，仿佛一簇燃旺的圣火，又像是一缕飘扬的红绸；白色的柱子笔直地矗立在车站中间，顶部镌绣着金色的云纹，既隐喻体育拼搏精神的火炬传承，又象征红色革命精神的旗帜飘扬。
令人惊喜的是，沿着电梯缓缓走上站厅，一面弧形LED动态文化展示穹顶悬在车站顶部，随着播放内容的不同变幻着各种颜色，瞬间整个站厅就被缤纷的光线所包围，美轮美奂。
贺韶站的装修则采用了近年来流行的“极简”设计，是地铁线网第一个采取“裸装”设计理念的车站，站内装修整体概念以“丝绸”的流线型为基调，通过柱间连接的纽带造型铝板，以现代的手法强调整体空间运动的柔美和活力。顶部舍弃繁琐的吊顶，彻底还原出建筑的本体空间，设备管线采用综合支吊架的形式整齐布置，既节省了建造成本，又便于后期的运营维护。贺韶站空间整体素雅的色彩风格给乘客带来一份繁华都市中的宁静。
地铁14号线整体线路标识颜色为“全运蓝”，既与现有机场线的线路颜色保持一致，又体现了地铁作为城市公共交通的主力，在倡导绿色出行的生活方式和助力全市打造“全运蓝”中的积极作用。
科技赋能 开启智慧出行新体验
记者了解到，在14号线各车站出入口的墙面上均安装了两块智慧大屏，一块滚动播放公益广告、显示站内温度和湿度等车站信息，另一块则可触屏可选择票务处理、线网查询等服务。
令人惊喜的是，智慧电子屏能识别陕西关中方言，并给出出行提示。同时，地铁各车站卫生间也增加了智能设备，具有显示如厕设施是否正在使用、使用时长等功能。
此外，14号线“智慧地铁”围绕着“一个平台、两级管理、三个服务”为目标导向开展工作。“一个平台”指综合运管平台。平台利用智能传感器、智能视频分析、移动计算、大数据分析等新技术，实现车站工况的三维可视化，向中心调度、车站运营、客运服务、设备综合维修等各级运营工班人员提供化繁为简的、管家式、场景化的操作界面。
“两级管理”指车站级、中央级两级管理。车站级综合运管平台通过感知层、执行层及应用层既有和新增功能模块的融合，打造车站智能化运行与运营管理系统，具备运行状态全方位精准感知、运行趋势智能化分析预判、信息指令一体化主动推送、运行规则拟人化自动进化功能。
“三个服务”分别为服务于运营、服务于维保、服务于乘客。其中，服务于乘客即为市民乘客能够直接接触到的包括语音购票功能、人脸识别通道、乘客自助服务终端、乘客智能咨询终端、移动客服终端、无人票亭智能客服、车厢拥挤度识别、出入口外综合咨询牌等功能。
严阵以待 提升服务全运新举措
截至目前，市轨道集团运用在建线路建筑围挡已累计完成刊载迎十四运会公益画面3810幅， 地铁线网各重点车站已累计刊载公益画面952幅， 设置地铁列车刷屏机1460块， 在全线车站和车厢电视共发布画面16617块，LED屏发布“办精彩十四运，做文明西安人”标语456块，切实扮靓城市地下文明新风景， 营造迎十四运会浓厚氛围。
西安地铁全线网着重开展“我为全运添光彩”便民服务措施提升工作，着重对十四运赛事重点路段沿线相关车站设施设备的维护清洁，持续营造整洁优美、文明有序的地铁运营环境；对赛事接驳站编制优化方案，通过增设智能看板、更换LED门匾等方式营造全运浓厚氛围；不断提升站内导向标识，对有条件的车站进行出入口“四小件”改造和增设移动母婴室；不断提升运营服务标准，尤其针对十四运会和残特奥会基础知识、场馆信息、服务礼仪等内容作优化提升。
西安地铁14号线作为第十四届全运会重要的交通设施配套工程，将实现国际港务区、奥体中心与机场、北客站的快速连通，对加强轨道交通与综合交通系统衔接、承载全运客流具有重要意义。市轨道集团将不辱使命，畅通古城、礼迎全运，为十四运圆满举办贡献地铁力量。
本版稿件西安报业全媒体记者 郭沛然/文 首席记者 王健/图

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