高浪路快速化改造启动底板浇筑 全线主体工程预计2023年一季度建成

高浪路快速化改造启动底板浇筑 全线主体工程预计2023年一季度建成
　　记者站在高浪路项目18号基坑位置往西望去，两排黄色安全围栏将明挖基坑围住，基坑内是已经铺设好钢筋的隧道底部结构。俯身望去，一排排钢筋整齐划一，往隧道方向一路铺开。“我们所在位置正是建成后高浪路隧道在瑞景道附近的出入口敞开段，也是全线首件底板启动浇筑的位置。”市建管中心高浪路项目负责人说。
　　混凝土泵车大臂出口处，几名施工人员引导从浇筑口流出的泥浆匀速往侧边开始浇筑。中铁一局高浪路02标项目负责人告诉记者，首块底板长46米、净宽35米，需要浇筑近1200立方米混凝土，使用两台大体积泵车同时作业，要连续浇筑10多个小时。“保证工程高质量，浇筑过程不能间断，到了傍晚以后，部分有噪音的作业面将进入智慧隔音减噪大棚。”高浪路项目施工创新采用可移动隔音减噪大棚，内设减噪隔音设施和降尘喷淋，能有效减少施工对周边居民的影响。
　　高浪路快速化改造是市民期盼的“幸福工程”，其进度备受关注。“进入主体结构施工后，项目进度将进一步加快。”市建管中心高浪路项目负责人表示，去年8月，高浪路快速化改造一期开始搭设围挡，对沿线进行绿化和管线迁移，面对管线多、结构复杂、施工难度大等困难，为保证周边居民正常使用水电气，横向交通不中断，项目创新采用多项智慧施工措施，奋力施工保进度。
　　“经过近10个月的施工，截至目前，项目已全部完成围护结构施工，底板钢筋敷设、浇筑混凝土已正式开始。”相关负责人说，全线隧道部分共有18个节段，需浇筑108块底板，工程按照明挖一段基坑，铺设一段钢筋，浇筑一段底板、侧墙和顶板支架的模式分段推进，完成一段隧道主体结构约90天。
　　据悉，高浪路快速化改造一期工程，西起蠡湖大道学府立交，东至京杭运河，接高浪大桥，路线全长8.35公里。据悉，今年年底前，华清大道以东高架部分将主线贯通，隧道部分主体结构施工完成50%，力争明年三季度基本完成隧道主体结构施工，并进入隧道内机电、装饰装修和附属工程施工，全线主体工程预计2023年一季度建成。（孙倩茹 图文报道）

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