•07:00, 03.07.2021
Turmush — В городе Кара-Балта Чуйской области со стороны местных властей попытки навести порядок на дороге продолжаются, пишет корреспондент Turmush.
По его данным, решением Кара-Балтинского горкенеша проезжая часть улицы Кожомбердиева около нижнего рынка была открыта для автотранспорта в обе стороны. Похоже, что этому больше всего обрадовались водители частного извоза. Если раньше сотрудники ОБДД появлялись здесь, чтобы контролировать одностороннее движение, то после открытия дороги стражей порядка больше здесь не видно, поэтому водители такси смело паркуются под знаком «Остановка и стоянка запрещена», заезжая на клумбы и преграждая пешеходный переход.
«Мы этого ждали несколько лет. По маршруту «Нижний рынок — 40 лет Киргизии» все время приходилось объезжать вокруг — по улице 8 Марта. На это уходило больше времени и бензина. Да и клиенты стремятся поскорее добраться до места. Раньше мы проезжали вверх, пока не было на трассе сотрудников ОБДД. Теперь нам ни от кого прятаться не надо. Это самое верное решение, которое было принято за последнее время относительно данной дороги. Первое время, когда открыли дорогу, ездили в основном таксисты, потому что мы первые узнали об этом. Решит ли открытие дороги проблему с пробками? Решит. Но только на переезде — когда после проезда поезда водители, направляющиеся снизу вверх, не будут долго стоять, пропуская автомашины, которые едут сверху вниз. То, что некоторые автовладельцы паркуются неправильно, происходит лишь оттого, что мест для стоянки мало. И как только отъедет одна наша машина, мы тут же ставим другую, иначе наши места быстро займут другие водители. Думаю, что нас несложно понять — перевозка пассажиров является нашей работой. Мы тоже как-то должны выживать», - рассказал таксист Нурбек.
Как отмечает корреспондент, простые водители, приехавшие на рынок, совершают не меньше нарушений. На этом отрезке дороги обычная картина, когда автомашина стоит прямо на проезжей части с включенной «аварийкой».
«А где парковаться водителям? Ведь большую часть обочины заняли таксисты. Удача, если ты найдешь, где пристроиться. А часто приходится парковать машину, как придется. А что делать? Вокруг стоянки только платные. Причем у нас в городе нет единого тарифа за парковку. Каждый арендатор стоянки устанавливает свой. Но плата — это полбеды. Самое сложное — найти свободное место на стоянке. Даже если ты не хочешь нарушать, заедешь на автостоянку, протиснувшись через заставленные машинами обочины, а работник стоянки сходу тебе машет: «Мол, выезжай назад, т.к. места нет», - добавил водитель по имени Муххудин.
Ранее, как пишет корреспондент, вверх по улице Кожомбердиева мог двигаться только общественный транспорт. Он собирал людей на стихийной остановке чуть выше светофора. Пару лет назад поднимался вопрос о том, чтобы для пассажиров создать нормальные условия — построить остановку для общественного транспорта. Вместе с остановкой планировали установить ограждение, чтобы водители не парковались на обочине. Но местные власти пошли самым быстрым путем — просто открыли дорогу. В результате сложнее всего стало пассажирскому общественному транспорту.
«По улице Кожомбердиева вверх проезжают три наших маршрута. На этот участок заезжают наши бусы каждые две минуты. И автомашин там теперь стало гораздо больше. А что делать бусам, которые с трудом проезжают эту дорогу, высаживают и берут пассажиров прямо на проезжей части, что противоречит безопасности дорожного движения?! Как теперь в такой сложной обстановке водителям работать целый день, да еще и возить пассажиров?! Водители говорят, что работать им стало очень трудно. А особенно сложно проехать в обеденные часы. Во всех городах мира общественный транспорт имеет приоритет на дорогах. Для общественного транспорта выделяют отдельную полосу, чтобы ему никто не создавал помехи, чтобы водитель работал спокойно, ведь на нем огромная ответственность за жизнь и безопасность своих пассажиров. А у нас наоборот. Кто и почему принял такое решение? О чем думал отдел безопасности дорожного движения? Они ведь должны работать, чтобы решать проблемы города, а не создавать их. Знаки убрали, и на этом все? Куда смотрят наши депутаты, которых выбрал простой народ?! Если так разобраться, то в общественном транспорте ездят самые простые жители, у которых нет денег на такси или на покупку собственного автомобиля. Конечно, у кого есть своя автомашина, сел и поехал. А об общественном транспорте никто не подумал», - сказал директор ОАО «ПАТП» Алексей Бажан, передав возмущения водителей.
Открытие двустороннего движения выявило многочисленные недоработки. На самом деле здесь проблема большая. Депутаты и исполнительная власть попытались пойти навстречу многочисленным просьбам водителей, чтобы они днем и ночью имели законное право ехать вверх и вниз по этой улице. Однако они не предусмотрели, что здесь нужен светофор для пешеходов, который будет работать аналогично «большому» светофору, расположенному на пересечении улиц Кожомбердиева—Жайыл Баатыра. Надо также установить ограждение, чтобы автомашины не останавливались и не парковались вдоль дороги, создавая помехи другим участникам дорожного движения. И немаловажный вопрос, который придется решать ОМСУ, — это найти места для стоянок такси и другого автотранспорта. Также остро стоит вопрос строительства нормальной остановки общественного транспорта. Ранее этот вопрос уже поднимался, но потом о нем почему-то забыли.
⇳
Данная статья является интеллектуальной и авторской собственностью издания Turmush. Перепечатка материала с сайта невозможна без письменного разрешения редакции.