賓士揭露電動車時代三組新平台，2025 起全車款電動化

賓士揭露電動車時代三組新平台，2025 起全車款電動化
作者
Chen Kobe |
發布日期
2021 年 07 月 26 日 11:11 |
分類
交通運輸
, 汽車科技
, 財經
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賓士集團宣布未來 8 年 400 億歐元開發電動車，將在 2025 年停止開發燃油車平台，並且達成全車款都有純電車版本目標，同時也宣布了三個新純電平台的發展策略。
大電動車時代已經揭開序幕，大型車廠接連發表更多錢、更多純電車款，較小的車廠則設法結盟合作來分攤成本，繼福斯、通用與福特之後，賓士也加入了這個燒錢戰場。
在這個願景計畫裡，我們先看比較實際的部份。目前賓士底下有三款純電車在銷售，一款是根據 GLC 車身改造的 EQC，第二款是根據 GLA 車身改造的 EQA，第三款則是從 V 系列改造的 EQV。
這些所謂「油改電」車款，都會因為遷就於引擎架構，導致與原生架構純電車相比續航較短、車內容量較少等缺點。因此許多人都在期盼賓士的純電架構車，包括旗艦轎車 EQS、EQE 和大型休旅車 EQT 正式開賣，相信可以拉抬不少聲勢。
賓士也知道純電架構才是未來，因此他們宣布 2021 年將會推出 4 款全新純電車，明年將會推出 EQS、EQE 同底盤的 SUV 車型，在這個前提下，賓士原先預估 2025 年純電與插電車銷售佔比 25% 的目標，也拉高到 50%。
儘管許多人還在唱衰電動車，然而從各大車廠的佈局來看，電動車的腳步其實不斷在加快，3 年之後，許多分析機構的預測恐怕都要改寫了。最明顯的證據是，賓士這次加碼宣佈，2025 起將停止開發燃油車平台，取而代之的是一口氣推出三個新的純電平台。
這三個新平台中，包含之前曾揭露過的賓士性能改裝招牌 AMG，這次正式定名為 AMG.EA，未來將成為性能電動車專屬平台。第二個容易理解的平台是 VAN.EA，將成為賓士純電廂型休旅和商務廂型車平台。
第三個新平台名為 MB.EA，這是為中大型車款打造的純電架構，將取代原有的燃油車後驅平台 MRA（C-class、E-class、S-class）以及現有的電動車 EVA 平台（EQS、EQE）。這將是一個類似開放架構的概念，同一個平台可以彈性擴充成不同車款，從它取代的平台車款就知道，MB.EA 這個平台將是未來賓士電動車銷售的核心架構。
這三個新純電架構，再加上之前揭露過的中小型純電架構 MMA，也將於 2024 推出，總而言之，賓士到了 2025 年將會有四種電動車架構，涵蓋品牌底下所有車款，雖然他們沒有停售燃油車，但就在 4 年之後，所有賓士車款，都有純電車型可以選擇。
▲賓士純電車未來佈局對照表。（Source：科技新報製）
（首圖來源：賓士提供）

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