东莞打造现代化综合交通体系，助力构建新发展格局_南方网

　　依托广深高速“黄金通道”基础优势，东莞虎门、厚街、长安都把客运站设置在广深高速出口附近，大型物流公司、工业园区等环绕沿线布局。
　　长安位于大湾区的几何中心，与深圳市宝安区隔茅洲河相望，广深高速、沿江高速通过镇内，是东莞南部对接深圳的门户之一，区位优势突出。2020年，长安镇实现GDP801.9亿元，预计今年上半年GDP增速可达18%以上。
　　如今，通过龙头企业的带动，长安正加速推动OPPO研发中心、vivo全球总部、小天才生产中心、华茂智能终端、奥普特总部等一批重大项目建设，积极优化产业链和供应链配套，充分发挥龙头企业对上下游企业的带动作用，同步推动五金模具产业做精做强。通过主动对接深圳金融资源，资本市场的“长安板块”正在扩张，全镇已启动上市筹备工作的企业有17家、纳入上市后备企业的有10家，其中1—2家今年有望正式上市。
　　与长安毗邻的虎门镇，正深度参与粤港澳大湾区建设。近年来，虎门加速建设战略平台，打造滨海湾大道总部经济带。在虎门高铁站与深茂铁路滨海湾站之间，建设全长12公里的滨海湾大道总部经济带，加强与滨海湾新区的区镇融合、联动发展。今年，滨海湾大道旁已经引进了汇迅集团总部、东莞农商行虎门支行综合办公楼等项目。
　　翻开地图，广深高速、广深沿江高速、京港澳高速、南光高速、龙大高速、珠三角环线高速等多条高速，贯通广深莞，构筑起公路交通的一条条“大动脉”。
　　▶▷打造新动能
　　近日，东莞“十四五”规划和2035远景目标纲要正式公布。在新的发展时期，东莞将实施“南融、北接、东拓、西连”的城市发展战略，优化城市开发格局，提升城市承载力、吸引力和竞争力。
　　通畅通达的路网，是东莞经济发展吹响新一轮号角的基底。如今，东莞坚持“多中心、分片区、网络化”的城市布局方向，构建“中心引领、廊道支撑、片区协同、节点开花”的城市空间格局。交通网络联起东莞中心城区、松山湖、滨海湾新区，令中心城区逐步绽放展现“湾区都市”的东莞城市形象。
　　作为制造业大市，东莞要实现经济高质量发展，就必须培育发展相当规模的战略性新兴产业，才能在未来全球的产业竞争中立于不败之地。
　　今年以来，东莞统筹60平方公里土地，瞄准新一代电子信息、智能制造、数字经济、高端装备、新材料、新能源、生物医药等七大领域，规划建设七大战略性新兴产业基地，并且构建“空间+基金+政策+服务”体系，吹响战略性新兴产业发展的号角。
　　产业空间方面，东莞每年统筹一批300亩-1000亩连片产业用地，面向全球“揭榜招商”；资金支持方面，东莞设立100亿元产业引导基金，形成500亿元母子基金群，助力战略性新兴产业基地建设和产业培育发展；政策扶持方面，制定以《关于推进战略性新兴产业基地高质量发展的若干措施》为核心的“1+N”政策体系（N是指“一基地一政策”，针对每个基地出台不同的实施细则）。
　　仅仅半年左右，东莞的七大战略性新兴产业基地工作推进已经形成市镇同步、多点开花、热气腾腾的建设局面。新兴产业的快速发展，正在为东莞经济高质量发展源源不断注入新动能。
　　■路网简介
　　从莞高速、南沙大桥、莞番高速一期、深圳外环高速主线建成通车，进一步完善了全市“五纵四横六连”高快速路网结构。高速公路成为东莞市民前往粤港澳大湾区各个城市中长距离出行的主要载体。
　　■沿线案例

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