​北京出台超标电动自行车处置方案 11月仍上路将扣留

还有仨月！超标电动自行车淘汰进入倒计时。《北京市非机动车管理条例》对超标电动自行车设置的3年过渡期将于2021年10月31日结束。7月26日，北京市交通综合治理领导小组印发《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》的通知。
根据方案，相关部门组织电动自行车销售企业、经销商、门店，采取旧车折价回购并出售合规新车方式开展车辆置换。同时，完善车辆回收机制，严密组织拆解报废。公安交管部门将严格按照法规规定，对过渡期结束后仍上道路行驶的超标电动自行车，依法扣留、处罚。
旧车折价回购置换为合规新车
围绕回收处置工作，在市交通综合治理领导小组的领导下，将形成市区联动、部门协同、社会参与，共担共治、综合治理的工作格局。各相关部门加强对行业协会和企业的指导，打通合规车辆市场供应、超标车辆和废旧电池回收处置等各个环节。各区组织街道、乡镇扎实细致做好市民工作，合理布局回收网点。
为了有序开展车辆置换，市市场监督管理局、市自行车电动车行业协会组织电动自行车销售企业、经销商、门店，采取旧车折价回购并出售合规新车方式开展车辆置换。市公安局公安交通管理局完善预约登记制度，采取增设登记办理点、简化办理程序、逐步推行带牌销售等方式，为市民办理电动自行车登记提供便利。
此外，市商务局、市住房城乡建设委负责，引导重点网络餐饮服务第三方平台、房地产中介机构等，落实企业主体责任，采取有效措施督促从业人员采购合规车型，加快车辆更新置换。
11月起超标车上路，扣留、处罚
各区政府加强统筹协调，组织辖区各基层单位按要求、按标准开展淘汰车辆回收，重点是利用再生资源回收网点回收淘汰报废旧车。
严密组织拆解报废方面，市商务局负责动员、协调车辆拆解厂家利用现有技术和设备设施，定期对执法查扣车辆进行分类和无害化拆解处理。各区政府负责对属地集中清理的“僵尸车”运送至再生资源回收企业或车辆拆解厂进行报废拆解。
方案特别指出，要严格落实属地责任。各区政府合理设置回收网点（场地），合理调配停放场地，满足报废车辆回收和停放需求；组织街道、社区可采取“以物换物”形式，发放一定奖品换取居民意图弃置的旧车，从源头上减少“僵尸车”产生。各区政府按照首都环境建设有关要求，加强检查和执法，按规定时间公示后及时清理“僵尸车”。同时，各区政府建立“僵尸车”清理应急预案，避免淘汰车辆大量堆积影响市容环境。
11月起，市公安局公安交通管理局将严格按照法规规定，对过渡期结束后，仍上道路行驶的超标电动自行车，依法扣留、处罚。各区政府加强置换旧车乱堆乱放行为执法，严格行政处罚。

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