失去 救命稻草 、自身业务衰落，海马汽车何去何从？|海马汽车|小鹏

不过，虽然这是景柱回归后发布的首款车型，而且也与京东打造了新的售卖模式，但海马8S销量依旧不佳。海马汽车相关数据显示，2020年海马8S销量为3885辆。
2020年8月上市的海马7X，销量也没有达到预期效果，全年仅售出1153辆。
今年3月，海马首款插电式混合动力车海马6P刚上市销售。这款定位为紧凑SUV的车型，采用了1.2L TGDI发动机+永磁同步电机的配置，插电混动状态下油耗为1.38L每百公里，纯电状态下的续航里程仅有80公里。
海马6P配置一般，起售价却要16.28万元，这一价位正是竞争最为激烈的区间。在配置不敌竞品，价格还没有竞争力的情况下，搜狐汽车数据显示，从今年1月到5月，海马6P销量仅有28辆。
而在纯电领域，据连线出行查询，发现海马汽车仅有爱尚EV一款车在售，其综合续航里程为160km。作为一款小型车，爱尚EV定位城市短途代步，指导价为3.98-4.28万元。
原本，爱尚EV算是填补了其他厂商不太涉及的领域，但奈何去年7月五菱旗下宏光MINIEV上市后，以横扫一切的气势牢牢占据销量榜首，销量甚至超越了特斯拉，也让爱尚EV望尘莫及。
据搜狐汽车数据显示，从今年1月到5月，爱尚EV累计销量仅为48辆。
在燃油车领域失去竞争力，纯电领域也拼不过造车新势力，海马汽车似乎想在油电混动领域有所突破。
海马“不务正业”，这些年活下来全靠副业
早在2013年，海马汽车第一个房地产项目海马公园就在郑州上市，该项目位于当时规划中的郑州新区的核心居住区。
海马汽车之所以能够拿地开发房地产，得益于当地政府的支持。2016年，海马汽车将发展重心从海口转移到郑州，由此获得了大量土地，用于工厂和配套资源开发。
或许是在郑州尝到了房地产的甜头，此后海马将房地产的版图扩大到了武汉、开封等地。
与此同时，海马的房地产业务也不局限在住宅上，其产品类型还包括公园、商业地产等，形态有小区、写字楼、步行街、酒店等。
虽然海马的房地产业务体量小，但几乎涵盖了大部分房地产开发类型。不仅如此，海马还特地成立了老管家(河南)物业服务有限公司，为相关地产项目提供配套的物业服务，可谓在房地产业务上尽心尽力。
当然，海马汽车的其他业务不只有房地产，金融业务也是重要版图。
根据官方资料显示，目前海马集团旗下拥有汽车、金融、地产三大产业板块。
此前，由于海马2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》有关规定，海马汽车股票自2019年4月24日起被实行退市风险警示，证券简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
为了保住上市资格，海马开启了“大甩卖”的模式。2019年，一次性出售了401套房产和部分房地产物业；次年又陆续出售了145套房产，由此才得以“摘星”，变为“ST海马”。
卖完房子后，今年海马还向中国铁路投资出售了其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。转让完成后，海马持有海南银行的股权从12%降至5%。
一系列甩卖之下，海马汽车的证券简称在今年5月正式由“ST海马”变更为“海马汽车”，由此成功摘帽。
不过，海马汽车摘帽与其主营汽车业务毫不相关，海马汽车财务状态依旧不容乐观。今后，当海马汽车无房产、股权可变卖时，其如何应对危机？
目前，海马还有新的机遇可以抓住。
本次股权划转完成后，海马汽车股份持有一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。这也意味着，海马汽车终于与一汽正式“分手”，今后海南控股将接替一汽股份成为一汽海马的第二大股东。
海马汽车与一汽集团“分手”消息一出，次日海马汽车股价直线飙升。7月21日开盘不到十分钟，海马汽车便被大量买单封至涨停板，当日收盘报5.53元/股，涨幅高达9.94%。
此前，海马汽车为了获得汽车生产资质，因而与一汽集团共同成立了一汽海马，但一汽集团不但没有给到海马汽车帮助，反而还成为海马独立发展的阻碍。
“一汽海马的市场表现不佳，有产品投资失败、库存损失大、经营水平差等原因，但最为致命的还是体制制约。一汽海马董事会和股东会很少正常召开过，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低，效果非常差。”海马汽车董事长景柱曾如此评价。
与一汽“分手”后，海马汽车作为海南省唯一整车制造企业，背靠着海南建设自由贸易港的契机，利用政策优势也能开拓海外市场，同时也能获得海南省的各种政策扶持。
失去小鹏汽车这棵“救命稻草”后，海马汽车能抓住新的机遇，最终实现逆袭吗？

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