从量到 势 ，中欧班列竞争力更强|中欧班列|山西省_新浪科技_新浪网

　　今天起，本版推出“年中看亮点”栏目，着眼细分领域，深度透视外贸、投资、消费方面的旺盛活力，敬请关注。
　　50车！今年上半年，西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车，持续保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一；
　　3000列！上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境中欧(中亚)班列双双突破3000列，进出口运量实现双向增长。
　　一个个不断攀升的指标，反映出中欧班列的快速发展。中国国家铁路集团有限公司的数据显示，今年上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，再创新高。
开辟新线，增加班次，数量质量双提升
　　在线路不断拓展的同时，中欧班列开行趟数也持续提升。“从最初每月1趟，到现在一周至少3趟，最多时创下一周8趟的纪录。”山西晋欧物流有限公司经理王国清介绍说，今年上半年，仅中鼎物流园就开行中欧班列74列，共发送7148标箱，发运量同比增长48%。
　　作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，中欧班列的覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，已成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。今年上半年，中欧班列开行更是实现了数量质量双提升。
　　新线路不断开辟，中欧班列开行城市越来越多。在陕西西安，6月25日全国铁路三季度运行图调整后，中欧班列往返单独线路从原有的7条增加到10条，每日往返开行频次由9.7列增加至10.2列；在浙江金华，6月7日开行的长三角首趟至匈牙利的中欧班列，标志着浙江省第十八条去程中欧班列线路正式开通……
　　货物品种不断丰富，中欧班列运输附加值越来越高。中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心副主任陈登科介绍，上半年，浙江中欧班列开行1079列，到发箱量同比增长204.4%，货品结构也从小商品转变为汽车、光伏发电设备等高技术产品。
疏通堵点难点，提升综合服务能力
　　找准客户的痛点，破解市场的难点，目前，中欧班列累计开行突破4万列，不断攀升的增量来自于不断提升的综合服务能力。
　　构建集结网，提升中欧班列作业效率。西安铁路部门今年开行15条外省和4条省内集结班列，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车，提高了班列作业效率。
　　多部门联动，提升中欧班列通关效率。今年以来，满洲里站充分利用95306“数字口岸”系统联网优势，与海关、货代公司等联检联运部门实现网上信息共享，详细制定班列通关运输计划，从申报到海关放行的平均时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内。
　　加强海铁联运，让中欧班列与长江黄金水道无缝衔接。6月29日，武汉首次开行“日本—武汉—蒙古”海铁联运中欧班列。新班次较传统方案节约了5天的运输成本，还串联起了“一带一路”与长江经济带。
培育聚集产业，发展高质量“通道经济”

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