电动车的下一个战场不是中美 而是挪威？

　　对比一下我们国家，大家都知道中国对新能源车已经足够重视了，但2020年我们新能源汽车渗透率只有5.9%，差距还是不小的。而且从其他国家的新能源渗透率来看，欧洲国家的相比其他国家还是更高一些。
　　挪威的新能源汽车发展非常快，2011年，挪威电动车在挪威的市占率仅约为1%，而在短短的十年内，电动车就完成了对燃油车的“逆袭”。 2020年，挪威的电动汽车销量已占整个欧洲市场的10%以上，其中，纯电动车销量占比4%。
　　相信大家都很好奇，挪威人更钟情哪个品牌哪款车型呢？2020年，在挪威全国销售的141412辆新车中，纯电动汽车占76789辆，其中奥迪SUV就售出9227辆，占所有新电动汽车销量的十分之一以上。排在第二的是特斯拉Model 3（销量为7770辆），而大众的ID 3电动掀背车是在该国第三大最受欢迎的汽车，销量为7754辆。看来挪威人还是比较在意品牌的影响力。
　　电动车在挪威的普及率如此之高主要有两大原因，首先是因为挪威实现全面覆盖的充电站建设。挪威目前已经拥有超过1100个公共快充站以及7500个公共普通充电站，这对于一个面积只有38.5万平方千米的小国家来说，其充电设施相当完善。
　　在挪威，你只要沿着正常道路进行行驶，每一百公里就能找到2-3座充电站，这也是为什么对于这个冬季平均气温只有-6.8℃的国家，消费者也不会存在所谓的“里程焦虑”。
　　其次就是政府对于电动车税收政策的减免优惠。在挪威，如果要购买燃油车，消费者除了要支付25%的购车增值税之外，还需要额外支付二氧化碳排放税、NOx排放税、重量税等一系列税费，而电动车则无需这些额外的支出。不仅如此，当前，挪威汽油价格在16元/升左右，为全球之最。
中国品牌出海战略
　　小鹏和蔚来的出海差别可以总结为，小鹏批发售卖，蔚来体系作战。简单的说就是小鹏汽车发往挪威，并由当地经销商销售。小鹏在去年12月下旬向挪威个人客户交付了100多辆G3智能SUV。
　　蔚来出海挪威的模式要比小鹏动作大，蔚来不仅是在挪威卖电动车，还要把国内线下店、二代换电站、用户社群、生活方式品牌nio life等一起开到挪威。蔚来将在挪威推出ES8 SUV、ET7豪华轿车。目前，蔚来换电站、超充桩和家充桩都已获得TÜV莱茵欧盟证书和TÜV MARK证书双重认证，这也标志NIO Power正式进入海外市场，可以在欧洲正式建设换电站、超充桩和家充桩。
　　与此同时，蔚来首批换电站和超充桩也正式发运，预计8月初抵达挪威。今年9月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户使用，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。蔚来将在挪威构建完善的加电体系。2021年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站。
　　蔚来和小鹏将在挪威面临激烈的竞争。作为后来者，他们的成功取决于客户是否接受他们的技术和产品定价。

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