烧光84亿造不出量产车 的拜腾汽车又 被 申请破产__财经头条

今年富士康的介入，被认为是拜腾的“白衣骑士”，不少人期待拜腾的涅槃重生， 然而......
不是第一次被破产重整了！
初入汽车市场，拜腾可谓是来势汹汹，愿景是将汽车变成下一代智能终端，变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。不少人认为，拜腾是最有可能挑战特斯拉的造车新势力。
拜腾汽车原名为FMC，拥有宝马 i8 之父毕福康和成功将英菲尼迪推向中国市场的戴雷等豪华团队阵容，在资本市场也左右逢源。
据了解，拜腾汽车先后进行了 6 次融资，投资方包括一汽集团、宁德时代和富士康等，最新一轮融资时间是今年的 1 月 6 日。其中，前四轮融资总额已达到84亿元。主要股东包括一汽集团、宁德时代等。
与此同时，还被胡润评为2020年全球独角兽。要知道，与其一同上榜的，还有蚂蚁、字节跳动、快手等头部玩家。
然而，多次融资之后，拜腾汽车呈现给投资方和市场的只是M-Byte和K-Byte的" 现代感" 概念车型。
产品方面，早在2019年，拜腾汽车首款量产车型M-Byte在美国电子消费展上亮相。
今年1月，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区曾签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作。不过，截至目前，拜腾M-Byte车型尚未实现量产交付。
近日，有报道称，原一汽资本控股有限公司南京盛腾董事张影，出任拜腾汽车董事长，主导拜腾汽车的重组。但截至目前，一汽方面尚未就此事进行回应。
“造车是件既要技术又烧钱的事，时机与运气也得占三分。这是一条荆棘密布的路，几乎没人可以走得一帆风顺。”业内人士分析表示。
当前，在高管团队持续动荡、资金链频被曝断裂等危机下，拜腾汽车想要走出困境或面临不小挑战。

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