手握15万 这几款紧凑型SUV绝不可以错过

　　新款领克02配置上，间接式胎压监测升级为直接式智能胎压监测，540°全景影像、AFS智能大灯随动转向功能。
　　在目前的国产品牌高端阵营中，领克绝对是风生水起，门丁兴旺。前不久02Hatchback正式上市，2.0T发动机最大功率254马力，匹配8AT变速箱。自带宽体套件，四出排气，小尾翼等，运动细节满满，惹得一众小伙伴们垂涎三尺。
　　目前领克02的前脸官方有一套命名“都市天际线”，营造车头最为个性的一面，车头饱满宽大，“北极之光”分体式大灯采用底色熏黑与黑色中网连为一体，带来一丝神秘感。
　　领克02的车身看上去更像一台跨界大两厢车型，比例紧凑、敦实再加上一点点的溜背设计，同时运用多元化色彩处理也让车身变得更富有活力和动感十足，双出硕大的排气看上去很唬人，而高性能版的四出排气则更让人血脉喷张。尾灯造型是领克车型的一大特点，特别是在夜间点亮后极具辨识度。总之一句话，细节之处做得很潮，很科技范。
　　领克02此次将车轮眉上方的黑色包围改成同色后，看上去非常协调，但同时经典的分体大灯、撞色车身、多变轮毂依旧保留，每一处细节都能看出领克对年轻消费者的喜好把握。
　　目前这套领克的内饰风格同样在年轻消费群体中颇受好评，新款领克02的紫车和灰车内饰拼色风格统一调整为1种，同时缝线颜色跟随车身撞色饰条颜色变化。
　　但轴距2702mm对后排空间提出了很高的要求，身材偏高的人如果落座后排多少会感觉到腿部以及头顶的局促感，同时后备箱的容积表现只能说中规中矩，开口到后排靠背的进深距离过短，满载状态下的装载能力有限。
　　动力方面，新款领克02增加了2.0T发动机+7挡双离合变速箱的车型。如果单纯从动力表现以及平顺程度来推荐，3缸发动机不做更多考虑，小伙伴们尽可能选择4缸发动机，如果对动力有更高要求，2.0T一定不会让你失望，搭配7速DCT 双离合变速箱，初段、中段都会带来更好的驾驶体验。
　　点评：
　　
　　这绝对是今天推荐4款车型里外观设计最具个性的一款，即便放在同级别中它也算最惊艳的一个。丰田C-HR极大程度上保留了此前在法兰克福车展发布的概念车原貌，虽然不考虑可行性以及大众接受等，现在来看，我们还是要谢谢设计师果敢的决定。
　　5月28日，丰田C-HR也迎来了家族最新成员的加入，这就是双擎混动版本车型，在混动车型入列后，丰田C-HR形成了燃油燃油版、双擎版、纯电EV版的家族阵营。进一步夯实自己在细分市场的实力。而今天要跟大家主要推荐的也正是双擎版本。
　　外观不用过分介绍，能接受这个外观的绝大部分都是年轻消费群体，看重的就是个性与不羁，天马行空和脑洞打开。几乎同级别中很少能再找出比丰田C-HR还要激进的外观设计。相较于此前的老款，新款丰田C-HR前脸有所变化，底部格栅面积增大，雾灯区域更靠外侧，同时格栅内部采用黑色蜂窝状结构，低调同时还带有一定的运动感。
　　大灯的长度相当夸张，边缘几乎接近A柱下沿。也完全覆盖了发动机舱两侧的线条，内部构造更是锋利和不拘一格，重新调整的头灯内部结构更加犀利，并列式3颗LED光源相当醒目。
　　车侧更是丰田C-HR出彩的地方，极度外扩的前后轮眉在车侧深深的折痕衬托下愈发前冲，时刻保持着火力全开的姿态。而尾部更是全车的灵魂。镂空尾翼点缀着回旋镖似的尾灯，最大程度上烘托出全车的运动姿态。至于底部保险杆完全不按套路的设计，你大可以理解为设计师们的天马行空。
　　但回到内饰，外观的不羁和个性却偃旗息鼓，不见踪影。完全被丰田老套，慵懒的陈设所霸占。这极度不符合丰田C-HR的定位。虽然改款后新增了中央液晶屏，但挽回的并不多。方向盘、中控屏等整体布局丝毫未变，特别是这块中控屏，画面质量、UI设计都非常老旧，应该彻底被淘汰，丰田这方面有点落伍，甚至是不思进取。
　　好在丰田C-HR双擎版针对配置并没有表现过多吝啬，Toyata Safety Sense 智行安全系统全系搭载，囊括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯四大安全系统，可实现L2级别自动辅助驾驶。
　　“丰云悦享”，这套丰田智行互联功能让C-HR全系导入DCM数据通信模块，在紧急情况下可第一时间获得援助。此外，还包含大量基础娱乐，比如在线音乐、车载导航、智能语音控制等。还可绑定手机开通车联网服务，包括道路救援、防盗提醒、远程故障诊断、车辆健康报告、礼宾服务等。
　　丰田C-HR双擎版之所以被着重推荐，完全得益于它的动力系统，丰田的双擎混动，我们再熟悉不过了。而C-HR系统综合功率更是达到了135Kw，日常行车的走走停停和面对拥堵时，丝毫不用担心，它的最低油耗可以达到4.5L/100km。这跟前面的玛奇朵在经济性方面有的一拼，同时金属氢化物镍蓄电池实现了小型化和轻量化，被安置在座椅下方，同时保证了后备箱的空间表现。
　　点评：
　　总结：

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