西部陆海新通道建设活力释放 海铁联运班列开行量强劲增长

　　目前，北部湾港至中国中西部省区市已开通6条双向常态化运营线路，班列服务范围覆盖10省(自治区、直辖市)36市71个站，辐射站点较2020年增加37%。
　　同时，西部陆海新通道不断优化海铁联运“一口价”产品，2021年全程海铁联运“一口价”线路增至45条，比2020年增长12.5%，铁路给予新通道可享受运价下浮货物品名约200余种，通道班列物流成本持续下降。
　　北部湾联运公司还联合广西北港物流有限公司为巴西进口纸浆、卷纸等进出口企业“量身定制”物流解决方案，探索叉车整车海铁联运新模式，为广西车企提供“一箱到底”出口运营模式；将北海、梧州地区卷纸、瓷砖引入班列货源，服务好区内客户，推动“广西货走广西港”。同时，广西区内外平台公司紧密合作，深入腹地货源市场调研，推动海铁联运班列政策惠及更多企业。
　　北部湾联运公司积极提升班列组织运输效率。加强与车务段、港口、中心站等相关单位及运输车队沟通协调，理顺、衔接好班列各环节操作，增加集装箱倒运作业车辆，确保24小时不间断作业，满足班列倒运需求，全力保障班列生产稳定开展，今年上半年海铁联运班列单日装车数据已4次创下新高。
　　在促进多式联运金融服务创新方面，广西西部陆海新通道建设指挥部办公室推动金融机构和多式联运经营主体之间加强合作，积极发展多式联运保险、提单融资增信、运费保理等金融业务。2021年4月，广西北港物流与金融开放门户(广西)跨境金融数字公司签署战略合作协议，拓宽西部陆海新通道基础设施建设的融资渠道，将吸引更多社会资本参与西部陆海新通道项目建设。
　　据悉，西部陆海新通道于2017年开通运营，经过近4年的深耕细作，通道运营日益成熟，海铁联运班列已与中欧班列有效衔接；开行量从2017年的178列增加到2020年的4607列，增长近25倍，至2021年6月30日通道班列累计发运11084列。(完)

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