到2025年 成渝地区基本建成 轨道上的双城经济圈 _新浪四川_新浪网

　　“畅通陆海互济、四向拓展运输大通道”——《规划》把成渝地区看作一个整体，提出了对外综合交通运输通道的布局。
　　根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈一体衔接联通设施网络总体形成。对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网基本完善。基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到1万公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例达到85%，长江干流主要港口基本实现铁路进港。公路通达能力进一步提升，高速公路通车里程达到1.5万公里以上。内外通达服务能力大幅提升，世界级机场群航线网络通达全球，国际航空枢纽地位日益凸显，重庆长江上游航运中心基本建成，国际铁路港竞争力进一步提升。
　　《规划》起草组相关人士介绍，成渝地区双城经济圈作为中国经济第四极、西部唯一的发展极核，《规划》突出了其战略定位和对外开放能力，提出加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道，实现国内通达、国际开放，支撑打造内陆开放战略高地，并明确了具体到东向、西向、南向、北向分别构建哪些通道；近期重点建设哪些综合交通项目，包括高速铁路、普速铁路、国家公路、干线航道、油气管道及储气设施等。
　　其中，《规划》提出，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州-宜宾、万州-达州-开州全国性综合交通枢纽建设。
　　“万州-达州-开州是首次在规划层面被明确了‘全国性综合交通枢纽’身份。”省交通运输厅规划处相关人士说，明确“全国性”身份后，万州-达州-开州必将更好地发挥多种交通方式衔接转换和辐射带动作用，为万达开川渝统筹发展示范区提供交通支撑。

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