金牌司机 助力 风云三号E星 稳稳 服务全球_新浪科技_新浪网

中新网上海7月5日电 题：“金牌司机”助力 风云三号E星“稳稳”服务全球
　　作者 郑莹莹 陈溯 马帅莎
　　“调皮”的乘客也不怕 旋转摆动都能稳
　　但不同载荷有不同的工作方式，有的保持静止推扫成像，有的做左右摆动扫描，还有的则会做往复旋转运动，这些不同频率的运动都会影响卫星的姿态。此外，姿轨控分系统的测量单机和执行机构，如红外地平仪、高速旋转的偏置动量轮等，在工作时也会对卫星姿态产生一定影响。
风云三号E星研制场景 陈俊 摄
　　“如此多的活动部件，不仅会对卫星姿态控制产生干扰，还很容易激发太阳电池阵的挠性振动。这就好比乘客是一群调皮好动的孩子，他们在卫星上又蹦又跳，不停转圈，偶尔还拽拽司机的胳膊，非常考验司机的驾驶水平。”姿轨控主任设计师刘刚说。
　　为此，风云三号E星姿轨控分系统在继承风云三号D星主体技术方案的基础上，采用了稳态偏置动量三轴轮控的主动控制，以长期保持稳定的三轴对地定向姿态。同时，采用双星敏感器姿态确定方案，并改进了控制算法，加入了参数自适应调整功能，进一步提高姿态确定和姿态控制精度的同时，还要规避太阳电池阵的挠性振动，使卫星能够始终保持较高的姿态稳定度。
　　1字节数据也不能丢 对地对月都要精准
　　风云三号E星首次搭载了先进的风场测量雷达，将对风场进行直接测量。这个全新的载荷产品也对姿轨控分系统提出了全新的要求。风场测量雷达工作时需要快速旋转，产生的朝地心方向的角动量会使在轨道运行的卫星受到较大的陀螺力矩，这将导致卫星不能精准指向地球，严重影响对地观测。
　　“为了消除这个影响，我们研制了风场测量雷达动量补偿子系统。通过配置补偿飞轮及相应控制算法设计，实现了对风场测量雷达起旋、稳态工作、减速时产生的角动量的实时精确补偿。”尹海宁介绍。
　　在精准对地定向的同时，风云三号E星姿轨控分系统还可以通过俯仰轴机动实现大于5分钟的对月高精度指向与跟踪，来实现载荷对月定标需要。(完)

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