电池战争： 新石油 与中欧分野_新浪科技_新浪网

欧盟委员会副主席、欧盟能源主席马洛斯·赛芙柯维克(MarosSefcovic)就多次表示，中国包揽全球约80%的锂电池产量；到2025年欧洲电池市场规模将和整个丹麦的经济相匹敌。这么大的市场份额，难道我们要留给来自全球的竞争对手吗？
除了要将本土市场拱手送给外企之外，欧美关于锂电池产业的另一层“焦虑”，来自于根深蒂固的地缘政治基因，以及石油这东西曾经给他们留下的“深刻印象”。
能源革命、降低碳排放等议题在西方格外敏感，有着远超过产业本身的社会与政治关注度。而锂电池本身除了乘用车动力之外，还关乎于大规模储能、能源转型、光伏等能源板块。在很多西方智库与政客看来，锂电池是全球板块中的一个关键战略选项，其价值远比汽车市场更大。
换言之，一种把电池预设为“新石油”的想法在欧美非常具有市场。而东亚企业，尤其是中国企业占据了这个行业的主导，也自然激发了一系列地缘政治相关的“过分假设”。
比如说，很流行的一种说法是把锂电池主导权代入到欧佩克石油组织对石油价格的操纵上。在欧佩克作为产业组织成立之初，欧美普遍持非常积极的态度。但在逐渐发展过程中，欧佩克开始产生越来越明显的政治观点。最终酝酿出了上世纪70年代的石油危机，对美国、日本等当时节节攀升的经济体造成了严重打击。
无论是欧洲还是美国，都对今天中国锂电池产业的发展有着类似的“过分警惕”。而对汽车、环保、能源议题更加关注的欧洲，则首当其冲开始了应对布局。
这场电池博弈的核心，就是在欧洲建工厂。
要让欧洲在大力发展电动汽车的过程中，逐步实现动力电池的自给自足，是欧洲近几年来的重要议题与一贯方针。
在政策的大力扶持下，欧洲开始了一系列兴建电池工厂的发展行动。
很多分析师，已经开始用“近乎疯狂”等字眼来形容欧洲的电池“跃进”计划。要知道今天欧洲的电池产能只有每年30 GWh左右，7年20倍的增长不可谓不惊人。
但与气魄雄伟的“欧洲野心”相比，真实世界里的欧洲速度就多少有点拉跨了。我们不难发现，欧洲的电池行动已经开展了三年，但实际投入生存的电池厂数量与产能依旧难以拉动。虽然今年将有特斯拉、宁德时代等几大电池厂投入运行。但在此之前，欧洲大型电池厂只有四座能够正式投入量产。其中还包括中国企业远景AESC，以及三星、LG化学的三家工厂，欧洲本土企业只有瑞士电池制造商Leclanché SA独立支撑。
计划宏伟，行动缓慢，顾虑极多，已经在很多层面上成为了今天欧洲发展的代名词。无论是抗疫和疫苗，抑或AI、5G等新技术的落地，我们都可以看到“欧式速度”拖尾“欧式野心”的案例。所以也有很多人质疑，计划里超高速发展、急不可耐的欧洲电池布局，是否真正意识到了可观的产业推进能力。
虽说如此，但欧洲的电动汽车市场规模与增速都非常可观，吸引了全球电池与电动汽车厂商的追捧。中国、韩国、日本企业，以及孤零零代表美国的特斯拉，都大力投注欧洲市场。而欧洲本土电池企业也在快速成长，比如英国的Britishvolt已经计划在英国打造第一家与特斯拉超级电池工厂类似的生产工厂，实现最大年发电量达到35 GWh；由特斯拉前管理层、瑞典政府共同投资的Northvolt，被很多媒体称为“欧洲的宁德时代”，其已经计划在瑞典和德国打造电池工厂，最终达到最大发电量64 GWh。此外，很多欧洲传统车企也加入了电池工厂的角逐中，希望用特斯拉的模式回击特斯拉。
不管怎么说，欧洲已经把全部筹码都放在了锂电池上。我们未来将看到的，不太可能是闷声发大财或者风平浪静的电池市场。

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