最近很火的极氪001又又又被吐槽了，这次是关于 货不对板 |极氪|极氪001_新浪科技_新浪网

　　事件的起因可以追溯到6月15日，极氪汽车宣布，极氪001订单量远远超过预期，于是开始“暂停接单”。
　　当日，吉利控股集团总裁兼极氪汽车CEO安聪慧表示，6月15日起，停止接收小定意向金（大定依然接受）。
　　“大定”与“小定”的区别在于，前者缴纳5000元定金，不可退还；后者缴纳2000元定金，可退还。
　　随之极氪001还公布了交付规则：6月15日前大定用户，于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置可能1月份交付；6月15日后大定用户，于2022年春节后按定金支付时间顺序交付；所有7月31日前的大定用户（含7月31），仍享受5000抵20000的权益。
　　针对上述“订断货”，界面汽车此前已经进行过分析，极氪汽车对市场反响和自身交付能力并没有做足预判。
　　其中，6月15日，极氪001的WE版的起售价就从一开始发布的28.1万元变成了29.9万元。官方对此的解释是，“大家看到订购小程序上的售价有变化，是因为我们无法确定2022年具体国家补贴金额，所以，这（29.9万元）是没有扣除补贴的产品净价。毫无疑问，最终的成交价格，将会减去国家补贴。”
　　部分用户对此仍表示不接受。
　　如果说上述这点可以“自圆其说”，那么接下来的操作则让消费者的失望情绪再度放大。
　　另外，此前极氪承诺的800V充电现在变成了400V充电；副驾座椅通风、渐变天幕等顶配车型的标配功能现在也需要选装。
　　而包括隐私玻璃等在内的配置上，WE版型和YOU版型存在配置区别，用户可以基于自己的实际需求进行选择。接下来，极氪将尽快在官网平台提供详细版型配置信息，以方便用户做配置比较及选择。
　　看到这里，人们或许已经能够发现问题所在。极氪001在宣传产品过程中都尽可能地曝出最唬人的参数和最顶级的配置，却并没有具体指出这些亮眼配置的具体搭载车型。
　　眼下，在网络上流传的微信截图显示，一名大定用户已经在群里表示“闹心。“我想转大定了，6月2号的，可以聊聊”。这名6月2日下了大定的用户已经产生了退单的冲动。
　　另一位大定车主的微信聊天截图显示，其一开始咬牙上了26.6万元的“顶配”车型，结果后来发现这并不是顶配，例如副驾驶通风座椅等配置需要额外付5000元加装。他将此举描述为“小刀子慢割，把我们当韭菜”。
　　HM">汽车之家极氪001论坛上还有用户提出质疑，“去年领克zero在广州车展上亮相时候，宣称有两档变速箱，如今极氪001（注：极氪001实际上就是领克zero的落地车型）正式上市却成了电动车单速变速箱。”
　　一名用户的留言或许代表了广大极氪001准车主的心声：“订单爆了是用户给极氪的惊喜，但现在极氪给用户的却是越来越大的失望。”

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