On the road again: here's how the states can accelerate Australia's sputtering electric vehicle transition

Last month, Volkswagen Australia chief Michael Bartsch revealed Australia’s clean technology laws were so weak, his German head office would not supply Australians with the company’s top selling mid-range electric vehicles.
Without a clear policy to signal the market for electric vehicles would grow, Bartsch said, Volkswagen would instead supply popular models, such as the ID.3 hatchback and the ID.4 SUV, to more welcoming markets such as North America and Europe.
Undoubtedly, the Morrison government remains in the slow lane on electric vehicle policy. Its Future Fuels Strategy discussion paper rules out subsidies for electric vehicles, and the government has failed to implement fuel efficiency standards to encourage the transition away from traditional cars.

Related Keywords

Germany ,Norway ,Australia ,United States ,Copenhagen ,Køavn ,Denmark ,Australians ,America ,Australian ,German ,Michael Bartsch ,John Howard ,Morrison ,Volkswagen ,National Emissions Trading Scheme ,Origin Energy ,Volkswagen Australia ,North America ,Future Fuels Strategy ,Sydney Harbour Bridge ,Tesla Model ,Hyundai Ioniq ,ஜெர்மனி ,நோர்வே ,ஆஸ்திரேலியா ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,கோபெந்ஹேகந் ,டென்மார்க் ,ஆஸ்திரேலியர்கள் ,அமெரிக்கா ,ஆஸ்திரேலிய ,ஜெர்மன் ,மைக்கேல் பார்ட்ஸ் ,ஜான் ஹோவர்ட் ,மோரிசன் ,வோக்ஸ்வாகன் ,தேசிய உமிழ்வு வர்த்தக திட்டம் ,ஆரிஜிந் ஆற்றல் ,வோக்ஸ்வாகன் ஆஸ்திரேலியா ,வடக்கு அமெரிக்கா ,எதிர்கால எரிபொருள்கள் மூலோபாயம் ,சிட்னி துறைமுகம் பாலம் ,டெஸ்லா மாதிரி ,