今天我是你丨带着蛇药巡索道，每天先当 小白鼠 ！女记者体验索道养护工，告诉你 空中 上班多难-半岛网

文/图 半岛全媒体记者 钟闻廷
又到旅游旺季，巨峰景区作为崂山海拔最高的景区，索道每年都要承载着50多万游客。当游客在高空索道上惊叹于窗外重峦叠嶂的奇景时，他们可能想不到，这条线路长达1800米的索道能够在18年中安全运行，其实离不开索道养护工人的日夜坚守。他们攀爬于悬崖峭壁之间，蹲守在矗立云霄的钢铁支架顶端，听异响、看零件、排隐患，他们是游客头顶高空处从不被人关注的那个小黑点，也是整条索道线路的安全守护神。“今天我是你”栏目，记者带你体验索道养护工人的工作。
最高架子距地70米，每天都要做“第一个乘客”
6月23日早上6点50分，记者与巨峰索道设备部经理王启超在索道大厅集合。巨峰索道每天早上8点正式开始接待游客，所以每一个员工在7点之前必须到岗。王启超带领记者来到了索道设备部，这里已经有好几位工作人员换好工作服开始了一天的工作。40个索道客箱也在“车库”中严阵以待，王启超把它们挨个推入轨道完成“挂箱”。“索道每天搭载的第一个乘客，一定是我们养护工人。”王启超笑称自己就像古代的试菜官，这顿饭安不安全，有没有被下毒，都要自己先当“人肉小白鼠”试过确定没问题之后才能端上去见人。
养护工高空作业
“人肉检测”是每天安全运营的第一步，王启超带领记者登上了游客乘坐的客箱。每天至少四遍静态巡检，就是坐在客箱里听轮轴的声音有没有异响，看轮衬有没有偏离或者磨损的迹象，看安全钢丝绳有没有脱索以及支架上有没有异常等等。此时的运行速度被调节成每秒钟2米，用比较缓慢的速度巡检每一处索道路过的地方。王启超告诉记者，他在这条索道上工作了十年，大到将近40米高的铁支架，小到小拇指大小的小零件，他都了如指掌，有的还是他亲自改良过的，所以坐着缆车的静态巡检对他来说就像是将军巡查他列队的亲兵。
记者还是第一次在清晨坐上第一班索道领略淡淡薄雾中的崂山美景，随着索道的不断升高，远处海岸线的轮廓越来越清晰，脚下嶙峋的怪石都变得越来越渺小，王启超指了指窗外吊厢斜上方的铁支架告诉记者，那就是接下来“动态巡检”时需要人肉攀爬上去的铁架子。记者不由倒吸一口凉气，欣赏美景的兴奋感瞬间变成了隐隐地担忧，那些承载缆绳的铁架子依山而建，顶端已经高耸入云，最高的架子距离地面70米，相当于几十层楼的高度，比乘坐的索道吊厢还要高出一大截，这些都要靠自己攀爬上去。
而且为了节省时间，攀爬不是从地面开始爬到顶，而是乘坐的索道吊厢在最靠近铁架子的时候停止运行，人从吊厢上翻出去。王启超指着窗外的铁支架给记者介绍，吊厢和铁架中间是有空隙的，空隙下面就是几十米高的悬崖，人要从摇晃的吊厢上一步跨越这个空隙到达铁架子，再像攀岩一样手脚并用一直翻越到头顶上狭小到仅容两只脚的铁网上暂时落脚，然后还要再往上爬……
记者与王启超一起到达索道支架顶端工作。
带着蛇药动态巡检，佩带军刀为了“放血自救”
一趟慢速的“静态巡检”下来之后，接下来就是看上去都心惊肉跳的“动态巡检”。王启超先给记者展示了“动态巡检”所需要的装备，这里面除了钳子、螺丝刀这样的常见工具，最多的竟然是急救药品：被蛇咬到要第一时间服用的“蛇药”，如果是毒蛇，要迅速扎紧伤口上下端防止毒性扩散的绷带；被树枝刮伤能用到的碘伏和创可贴；被蜜蜂蜇伤时用的云南白药；晒中暑时用的风油精和藿香正气水……还有一把瑞士军刀，王启超告诉记者，那把刀不是用来对付“山中野兽”的，而是用来“对付”自己的：如果不幸被毒蛇咬伤，两小时内注射不了血清就会有生命危险，而如果在大山里巡检要等待救援需要时间，所以保命的最快办法就是用刀给自己放血，把毒血放一放再用纱布扎紧伤口。
养护工携带的装备包。
巡检吊厢顺着缆道往高出飞去，记者感慨小时候来崂山乘坐的还是双脚悬空、腰间一根铁棍当安全锁的那种索道，王启超告诉记者，那种老式索道早已停产，为了乘客安全都已经更换成全包围的吊厢。所以，此刻站在四下镂空的铁笼子里“御风飞行”的体验大概再也不会有了。
记者离开吊笼，爬向塔头。

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