先造车，再 出租车 ，这些车企要和美团、滴滴 抢生意 ？

每日经济新闻
2021-08-05 07:34:16
每经记者 武凯    每经编辑 裴健如 孙志成    
夏日的夜晚，北京后厂村的道路格外拥挤。昏黄的灯光下，一众网约车、出租车停靠在路边等待乘客。临近10点，在后厂村一家公司工作的陈辉（化名）同时打开美团打车、曹操出行等3个打车软件，等待司机接单。
“工作日的晚上总是很难打车，所以我一般会提前叫车。”陈辉告诉《每日经济新闻》记者，“以前（我）主要用一家平台叫车，现在北京有很多网约车平台。
有时候我会用曹操出行或者首汽约车，可能更快打到车。”
陈辉代表了相当一部分后厂村人。据了解，在以后厂村为代表的网约车高需求区域，乘客高峰时期如果使用单一叫车软件成功率较低，且等待时间较长。早些时候，乘客大多只能通过一家平台叫车，排队人数经常超过100人，时长超过1小时。
近年来，随着多个网约车平台在北京开通业务，不少乘客会同时通过多个平台叫车，以缩短等车时长。伴随网约车行业参与者日渐增多，
车企推出的出行平台正逐渐成为重要玩家。

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