Аэропорт Харьков: как он справился с кризисом и вернул пассажиров

общество
Аэропорт Харьков: как он справился с кризисом и вернул пассажиров
15 июля 2021
07:30
Аэропорт Харьков стал первым современным региональным аэропортом Украины еще в 2010 году. Тогда оператор воздушных ворот «ÐÑŒÑŽ Системс АМ» открыл новый пассажирский терминал, в который перешли все рейсы.
Освободившийся старый терминал отремонтировали и приспособили под нужны бизнес-авиации, VIP-клиентов, и доступный для всех пассажиров ресторан «ÐŸÐ¾Ð»ÐµÑ‚».
К Евро-2012 государство построило новую взлетно-посадочную полосу, которая позволяет принимать все типы среднемагистральных самолетов, рулежные дорожки и новый перрон со стоянками для авиалайнеров.
Как и другие аэропорты, Харьков пострадал от пандемии коронавируса и последовавшего простоя из-за запрета на полеты. Однако в июне 2021 года предприятие впервые начало превышать показатели докризисного 2019 года. Как это удалось аэропорту и какие перспективы он имеет на ближайшие годы avianews.com рассказал коммерческий директор «ÐÑŒÑŽ Системс АМ» Владислав Ильин.
На пути к восстановлению
В июне 2021 года Харьков обслужил 126,9 тыс. пассажиров, что на 5% превысило показатели июня 2019 года. Впервые с начала пандемии COVID-19 предприятие не просто вернуло докризисные показатели, а превысило их.
Произошло это в первую очередь за счет значительного роста числа чартеров в места отдыха – Турцию и Египет. Сейчас около половины всего трафика аэропорта – это рейсы на курорты Турции. Основной трафик в этом сегменте приходится на Azur Air Ukraine, SkyUp и МАУ, которые перевозят клиентов в основном таких туроператоров как Anex Tour, Join UP!, Coral Travel, TUI и Pegas Touristik.
Объяснение такого феномена простое – многие люди отказались от отпуска в 2020 году, а в 2021 году решили наверстать упущенное. И лучшим вариантом для этого оказалась Турция – лететь сюда недолго, страна открыта для украинских туристов, даже тех, кто не прошел вакцинацию, и предлагает бюджетные варианты размещения.
Чтобы стимулировать авиакомпании возвращаться в Харьков и открывать больше рейсов, оператор разработал специальную программу поддержки перевозчиков.
Регулярные рейсы
Из-за пандемии регулярные рейсы в Харьков прекратила польская авиакомпания LOT из Варшавы, а лоу-кост перевозчики перешли в режим ожидания – они постепенно возобновляют рейсы.
Неопределенность с открытием границ Европы привела к тому, что граждане Украины не могут по безвизовому режиму слетать во многие страны ЕС. Это уменьшает загрузку самолетов бюджетных авиакомпаний и делает полеты убыточными. Из-за этого доля лоу-кост трафика в Харькове снизилась с 30% до 5-10%. Люди начали летать в отпуск не в страны безвизовой Европы, которые пока закрыты для туристов, а в Турцию.
Из крупных регулярных авиаперевозчиков в Харьков вернулась Turkish Airlines, которая предлагает полный сервис и обеспечивает пересадки на рейсы по всему миру в Стамбуле, а также турецкий лоу-кост перевозчик Pegasus Airlines.
Turkish Airlines ранее высказывала заинтересованность в увеличении частоты полетов в Харьков. Сейчас она сможет это сделать, поскольку Турция и Украина расширили квоту на полеты между странами.
Базы авиакомпаний
Свой самолет на постоянной основе в аэропорту Харьков базирует SkyUp. Авиакомпания МАУ открыла здесь временную базу с одним самолетом – на летний период.
Аэропорт ожидает, что здесь появится база и крупного европейского бюджетного перевозчика. Благодаря ей пассажиры получат более удобное расписание, а наличие самолета в Харькове позволит не зависеть от других баз, где рейсы могут задерживаться из-за плохой погоды или по другим причинам.
Новые маршруты
Аэропорт Харьков ведет переговоры с немецкой авиакомпаний Lufthansa об открытии рейсов во Франкфурт или Мюнхен. Благодаря таким полетам пассажиры из Харькова и близлежащих регионов получат доступ к большой маршрутной сети немецкого авиаперевозчика в Америку, Азию или Африку.
Также оператор воздушных ворот рассчитывает на приход латвийской гибридной авиакомпании airBaltic. Она рассматривала возможность запуска полетов из Риги в Харьков до пандемии. Рейсы в Латвию откроют для пассажиров больше возможностей для путешествия в города Северной Европы с пересадкой в Риге.
Не исключено возвращение в Харьков и крупных авиакомпаний из ОАЭ – Air Arabia из Шаржи и flydubai из Дубая. Они прекратили полеты в 2014 году, поскольку авиационный регулятор ОАЭ назвал полеты сюда небезопасными из-за близкого расположения Харьковской области к Донбассу. Однако запрет был основан на аналогичном запрете от Федеральной авиационной администрации США, которая на сегодня уже ослабила ограничения.
Зайти в Харьков может и дочка Wizz Air – Wizz Air Abu Dhabi, которая активно развивает маршрутную сеть из столицы ОАЭ Абу-Даби. Авиакомпания летает на 239-местных самолетах Airbus A321, а аэропорт Харьков может принимать эти авиалайнеры с полной загрузкой.
Новая инфраструктура
Возможностей аэродрома аэропорта Харьков хватит на долгие годы вперед. Но чтобы справиться с потоком пассажиров, который вновь начал расти, оператору «ÐÑŒÑŽ Системс АМ» придется предпринять ряд шагов, которые он уже начал делать.
Во-первых, компания увеличит мощности системы кондиционирования, поскольку в залах вылета становится душно, когда в них находится много пассажиров.
Следующий этап предусматривает вынос части офисов со второго этажа в другое здание. В результате это позволит увеличить площади зала вылета международных рейсов на 15-20%, а пропускную способность с приблизительно 450 человек в час до 600 человек в час, что равноценно одновременному вылету трех полностью заполненных среднемагистральных самолетов Boeing 737 или Airbus A320.
В дальнейшем аэропорт может расширить зону международного вылета за счет зоны внутренних рейсов. В таком случае из терминала смогут вылетать одновременно за границу сразу четыре самолета.
Пассажиров внутренних рейсов переведут в терминал C – это ангар из легких конструкций, разделенный на три секции. Сейчас здесь хранят легкие самолеты и обслуживают среднемагистральные самолеты.
План развития предусматривает, что терминал C будет переоборудован для обслуживания пассажиров внутренних рейсов.
Техническое обслуживание больших самолетов перенесут в отдельный ангар. «ÐÑŒÑŽ Системс АМ» уже нашел потенциального инвестора за рубежом, который готов вложиться в строительство нового здания и организовать в Харькове базу для ремонта воздушных судов.
Если вы заметили орфографическую ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter
Хотите первыми узнавать о главных событиях в Украине - подписывайтесь на наш

Related Keywords

Germany ,Latvia ,United States ,Almaty ,Almaty Qalasy ,Kazakhstan ,Kharkiv ,Kharkivs Ka Oblast ,Ukraine ,Russia ,Poland ,Turkey ,Latvian ,Polish ,Ukrainian ,Turkish ,American ,German ,Abu Dhabi ,Boeing ,National Statistics Office Agency ,Vkontakte ,American Company ,Pair Ukraine ,Turkish Airlines ,Lufthansa ,Aviation Administration ,Air Arabia ,Airbus ,New Strip ,The Road ,Milinic Began ,Strip Airport ,Ukraine Can ,Turkish Pegasus Carrier ,Kharkiv Airport ,Northern Europe ,Europe Has Not ,Kharkiv Region ,Federal Aviation Administration ,Wizz Air Abu Dhabi ,Airport Will ,New Building ,Mask Spacex ,What Will ,Insurance Accounted ,Earlier It Was ,Six Year ,ஜெர்மனி ,லாட்வியா ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,காஸக்ஸ்டாந் ,உக்ரைன் ,ரஷ்யா ,போல்யாஂட் ,வான்கோழி ,லாட்வியன் ,போலீஷ ,உக்ரேனிய ,துருக்கிய ,அமெரிக்கன் ,ஜெர்மன் ,தபி ,போயிங் ,அமெரிக்கன் நிறுவனம் ,அேக உக்ரைன் ,துருக்கிய விமான நிறுவனங்கள் ,லுஃப்தான்சா ,அேக அரேபியா ,ஏர்பஸ் ,புதியது ஆடை அவிழ்ப்பு ,தி சாலை ,வடக்கு யூரோப் ,புதியது கட்டிடம் ,என்ன விருப்பம் ,ஆறு ஆண்டு ,