How a Ford Falcon ute became a Nissan The Ute

Bob51
15th Feb 2021
Badge engineering was born well before 1980. BMC were masters of it in the 1960s with Austin, Morris, Wolseley, Riley and MG versions of the Farina sedan and later 1100. In Australia we had the Morris Major and Austin Lancer twins and Morris Marshall version of the Austin A95. At the time there were separate Austin and Morris dealer networks and badge engineering was used to create clones for each.
Strada Veloce
13th Feb 2021
Correct me if I am wrong, but isn't the Ford Laser a thinly disguised Mazda 323? That would have to be a success story.
Kez Casey

Related Keywords

Australia , Japan , Japanese , Australian , Nissan Ute , Holden Astra Nissan , Toyota Lexcen , Holden Commodore , Ford Falcon , Falcon Ute , Holden Apollo , John Button , Nissan Pintara , Nissan , Motor Industry Development Plan , Senator John Button , Button Plan , Toyota Camry , Ford Maverick , Nissan Patrol , Blue Oval , Nissan The Ute , Holden Nova , Toyota Corolla , Ford Corsair , Holden Astra , Nissan Pulsar , Nissan Utes , ஆஸ்திரேலியா , ஜப்பான் , ஜப்பானிய , ஆஸ்திரேலிய , நிசான் ஊடே , பிடி அஸ்ட்ரா நிசான் , டொயோட்டா லெக்ஷ்சென் , பிடி கமடோர் , ஃபோர்ட் ஃபால்கன் , ஃபால்கன் ஊடே , பிடி அப்பல்லோ , ஜான் பொத்தானை , நிசான் , மோட்டார் தொழில் வளர்ச்சி திட்டம் , செனட்டர் ஜான் பொத்தானை , பொத்தானை திட்டம் , டொயோட்டா கேம்ரி , ஃபோர்ட் ம்யாவரிக் , நிசான் ரோந்து , நீலம் ஓவல் , நிசான் தி ஊடே , பிடி நோவா , டொயோட்டா கொரோலா , ஃபோர்ட் கோர்ஸைர் , பிடி அஸ்ட்ரா , நிசான் பல்சர் , நிசான் உட்ெச் ,