Het sluiten van een spooroverweg in een dorp leidt vaak tot discussie tussen buurtbewoners, gemeenten en Infrabel. Federaal mobiliteitsminister Georges Gilkinet (Ecolo) werkt daarom aan een strenger kader, met objectieve criteria en beter overleg. Dat melden De Morgen en Het Laatste Nieuws vrijdag.
Elk jaar sluit spoorbeheerder Infrabel een 25-tal spoorwegovergangen in ons land. In 2005 waren er nog 2.072, vandaag is dat geslonken tot 1.662. “In een ideale wereld zijn er zelfs helemaal geen overgangen meer”, zegt woordvoerder Thomas Baeken. Indien haalbaar wordt de overgang vervangen door een brug of een tunnel. De bedoeling is vooral om de veiligheid te verhogen.
Maar de plannen stuiten op protest in tientallen gemeenten. Vaak hebben ze gevolgen voor de mobiliteit, het uitzicht en het sociale leven in de gemeenten. De Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) hekelt al langer “de eenzijdige afschaffing” van overwegen, hoewel Infrabel benadrukt dat het inspraak toelaat. Ook mobiliteitsorganisaties zoals de Fietsersbond hebben hun twijfels.