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而同一时期,李录却选择重金买入比亚迪,至于原因,我们在他的《文明、现代化、价值投资与中国》一书中找到了答案:
比亚迪恰好拥有天时地利人和,处在对的行业和环境中,在恰当的时候得到了政府的支持。公司的工程师文化让比亚迪拥有解决重大难题的能力,投资比亚迪的时候,我们在价格上是有很大安全边际的……
除了李录的书,在复盘他的整个投资之路后,我们发现大概只有两种情况会让他选择卖出股票:一是大逻辑变了,二是觉得估值实在太高。
我们先来看看大逻辑,早在去年年末,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》与《节能与新能源汽车技术路线图2.0》就为行业奠定了基调:行业长期成长趋势。
日前,华夏基金投资研究部总监郑泽鸿也公开表示:新能源板块是一个长期向上的赛道,行业天花板很高。尤其是新能源车,处于渗透率快速提高的阶段。根据7月9号中国汽车工业协会发布的数据,6月份国内新能源汽车产量的渗透率达到了12.76%,创历史新高,新能源车的盈利也超预期,毋庸置疑,这是一个非常值得投资的赛道。
显然,新能源的大逻辑并未发生变化。
除了比亚迪,近期不少新能源相关股票的估值又回到了年初的高点和历史的高位,整个行业景气度已经到达一个空前的高度。究竟有没有透支预期?但凡有点投资经验的人,想必都能看出来。
这样看来,“恐高”才是李录阶段看空并减持比亚迪的主要原因。

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