广西贵港：党建引领经济高质量发展---党建网

　　没有凝聚力，很多航运事务多头管理，各类航运主体协同互动不顺畅，资源整合不充分，工作“盲区”多，影响航运事业发展，“一盘棋”的党建管理亟需加强。
　　如何让“水上一族”党组织、党员发挥应有战斗堡垒作用和先锋模范作用，促进港航事业发展？
　　2017年初，在贵港市委组织部指导下，贵港市以西江为依托，在港航行业先行试水，实施“西江先锋·党旗领航”党建主题工程。
　　首先，贵港市成立西江航运综合党委，并由西江航运综合党委发起，采取“联盟+服务”的方式，与贵港市交通运输局机关党委、贵港海事局、贵港海关、贵港出入境检验检疫局、贵港船舶检验局等5个单位共同创建西江航运党建联盟，狠抓组织建设，指定党员业务骨干到软弱涣散党支部担任政治指导员，在党建、业务发展上实施“互联工程”“通达工程”“平安工程”。
　　“我们的集装箱总量一直上不去，成为航运发展的短板，能否申请对集装箱定期班轮补贴？”西江航运党建联盟成立后，一些水运企业向联盟成员单位建议大力发展航运以及物流业，培育集装箱运输市场。
　　在党建联盟的推动下，2018年，《贵港市集装箱运输补贴办法》出台，贵港市级财政划拨资金500万，对集装箱定期班轮进行补贴，有力推动了贵港市集装箱运输效能的明显提升。
　　按照大藤峡水利枢纽工程建设计划，2019年10月21日起截流断航至2020年3月31日，断航时间为163天。这对航运企业（船东）来说，影响不小。
　　为此，西江航运党建联盟向航运企业（船东）收集断航补偿的意见，向上反应。自治区层面召开会议推进断航航运企业货币补偿工作。
　　如何使得货币补偿落实到每家受影响的航运企业（船东），而且补偿得合情合理？
　　如今，大藤峡水利枢纽船闸已经试通航一年多。截至2021年3月31日，试通航一周年的大藤峡水利枢纽船闸累计过闸船舶1.8万艘次，西江黄金水道正源源不断地释放出“黄金效益”。
　　党建联盟促进港航事业发展，成效看得见。这对航运企业触动很大。“有一些以前不是党员的船企老总，纷纷递交入党申请书。”西江航运综合党委书记叶德林说。
　　有了党建联盟作为凝聚剂，西江航运党建联盟单位的组织共建、资源共享、活动共办、事务共商、人才共育、制度共创、文化共兴、发展共促。党建工作实现了从水上到陆上、从纵向到横向的全覆盖，港航事业中党建和业务“两张皮”得到缝合，实现了单位、区域和行业党建的互联互动、深度融合，引领港航事业不断向前迈步。
　　如今，贵港市拥有内河货运船舶运力达到3654艘、714.42万载重吨，码头泊位163 个，贵港港年货物吞吐量突破1亿吨。从2018年至今，贵港二手船舶交易艘数和交易额连续三年排名全国第一。
 

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