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    侧面方面,悬浮式后外视镜、前排无钥匙进入,隐藏式B柱、C柱,以及车窗镀铬装饰条的应用,整体提升了侧面的层次感和时尚感,轮毂将提供4种造型样式,2种尺寸。
    车尾部分的设计并不陌生,典型的WEY品牌家族式风格,采用采用隐藏式尾排设计。
    动力方面,新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发,1.5升自然吸气发动机最大功率102马力,混动电池包的电芯部分由宁德时代提供,形式为镍钴锰酸锂蓄电池。同时,玛奇朵共有4种驾驶模式3种能量回收标准,分别是纯电模式,串联模式、并联模式和动能回收四种,更多持续关注。
    在2021上海车展上,五菱星辰正式亮相。新车基于“翼动美学 解构东方意境”的全新设计理念打造。外观方面将提供皓月霜白、雨过天青、薄雾暖茶、寒山暮紫和云海苍蓝五款车身颜色。
    前脸方面,星辰采用了大尺寸的飞翼式中网,格栅内部通过渐变式参数矩阵排布,犹如羽翼一般精致有序。上大下小的格栅配合镶嵌至中网的大灯部分占据前脸的主体,简约大气。格栅正中央的五菱全球银标LOGO简洁精致,极具辨识度。
    星辰的LED日行灯形似大鹏展翼,远近光一体的前大灯低调地藏于展翼之下,和日行灯共同营造出了大气时尚的观感。灯组造型和中网相互匹配衬托,强化了整车的辨识度和运动感。
    车身侧面,线条精劲有度,型面饱满。下压式的车顶设计、柔和的弧度线条,尽显东方美学的圆融精髓。犀利的小R角翼动腰线,从前贯穿到尾部。以及采用了战斧式宽大D柱设计。星辰的敛翼式尾灯,与展翼式日行灯相呼应。
    作为五菱全球银标首款战略型SUV,星辰承袭了五菱全球银标“翼动美学”的设计DNA,诠释了东方意境,营造出自信舒展的视觉感受,极具辨识度。
    福特EVOS在此前的2021上海车展正式亮相,定位中大型SUV,采用了类似轿跑SUV的设计。目前,新车已经开始预订,有意向的消费者只需在福特商城EVOS专区在线支付666元意向金即可,购车后还可获得首订礼无人机一台。
    外观方面,新车基于福特新一代FNV智能互联全网架构而来,可以看到用了福特最新的设计理念。中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计,右侧还有三个黄色"鳞片"点缀,十分新颖。而它的内部并不是封闭式,部分"鳞片"还可进行主动闭合。前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起,增强了车头横向宽度,并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头,造型个性前卫。
    侧面运用了多条腰线设计,看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计,使得新车看上去有些低趴,再加上车身尺寸长的优势,呈现大“溜背”造型。与此同时,新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。
    尾部与海外版蒙迪欧EVOS也有许多相同之处,从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线,与贯穿式LED尾灯融为一体,增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理,再搭配大面积黑色后包围,整体的运动气息十足。
    内饰方面,福特EVOS的设计向如今很多新能源车型靠拢,内饰采用了极简设计,中控面板基本看不到任何物理按键,主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置,包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计,与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计,在未来可能出现在更多的福特车型上。
    方向盘以及中控底部区域进行了黄色饰条点缀,与外观风格相呼应。可以看到,换挡机构也采用的是家族旋钮式设计。
    动力系统方面,根据目前已知的消息,长安福特EVOS将会搭载2.0T发动机,功率175千瓦,大概率会匹配8挡自动变速箱,最高车速193公里/时。
    此前,华晨宝马申报了中期改款的BMW X3,新车整体延续了在售车型的设计风格,仅是针对细节有所调整。动力方面,新车依然搭载2.0T发动机,不过经过重新调校后功率有所提升。
    外观方面,新车整体风格与在售车型保持一致,前脸部分的变化主要是在头灯处,整体造型感觉更加细长,并且内部的结构也有所改变。尾部造型也会有相应的改变,同时还能看到新样式的轮圈造型。
    通过申报车型还能看出,新款X3将推出曜夜版车型,包括双肾格栅、前后灯组、外后视镜、轮毂以及车身镀铬饰条全部进行了黑化处理。
     动力总成方面,新车依旧将搭载不同调校的2.0T发动机,高功版本将最大功率提升至206千瓦。传动系统方面,预计与发动机匹配的还是8速自动变速箱。
    今年一季度,我们曾报道过奥迪Q2L进行申报的消息。新车在外观上换装了奥迪家族最新的格栅样式,动力系统依旧使用1.4T发动机,输出功率保持不变。
    新车换装了奥迪家族最新的格栅设计,提供了和奥迪Q7相似风格的格栅选择,S-line外观套件则会使用黑色后视镜搭配黑色格栅和黑色轮圈的运动风格搭配。
    根据车型配置不同,新车提供黑色后视镜、银色后视镜,黑色轮圈等不同外观选装件搭配。在前后包围样式上也将有三种不同的造型区分。
  责任编辑: 冯禹森

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