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  装备的完善和探测技术的提高,为科学研究提供了有力的数据和样品支撑。2019年5月30日,中国首批深海样品对外大公开,6062件样品涵盖了多金属结核、热液多金属矿石、深钻岩心等8大类,为我国深海领域的科学家们提供了重要的调查资料。当年12月,又一份珍贵的深海礼物——一段来自马里亚纳海沟附近的沉积物重力柱被无偿分享给全国10余家单位的19个相关领域研究团队。如此珍贵的样品,在国际上也属于首次获取。如此大范围的科研分享,让在场的科研人员都兴奋不已。
  去年11月,中国自主研发的全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟进行万米深潜。坐在驾驶舱中的,除了两位专业潜航员之外,还有一位来自中国科学院深海科学与工程研究所的女研究员贺丽生。在此次下潜之前,贺丽生已有过数次深潜经历,搭乘过我国目前所有的载人潜水器。对于自己的幸运,贺丽生这样说:“我们要珍惜伟大时代机遇,‘奋斗者’号全海深载人潜水器海试的成功,无疑给我们海洋科学工作者增添了一对强劲的羽翼。”
  “蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号深海载人潜水器,“海斗”“潜龙”“海燕”“海翼”“海龙”号无人潜水器……这一个个名字,彰显的是中国深海装备技术的发展完善。1986年,中国第一艘载人潜水器研制成功,它的下潜深度只有300米。2012年,中国自行设计的“蛟龙”号载人潜水器成功下潜至7062米,让中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。从300米到7062米,在不到30年的时间内,中国人在深海装备领域取得了一个又一个突破性进展。2018年3月,中国又推出第二代载人深潜器“深海勇士”,相较于“蛟龙”号,“深海勇士”国产化率更高,达到95%,载人舱等核心设备也实现了国产化。2021年3月,万米载人潜水器“奋斗者”号横空出世,不仅再次刷新了深潜深度,还实现了诸多“中国创造”,其核心部件国产化率超过96.5%。
  “奋斗者”号载人舱项目负责人、中科院金属研究所研究员杨锐自豪地表示,对于“奋斗者”号,已经不是国产化了,而是国产,这个“化”字也可以去掉。
  为什么这么说?因为这是中国的原创成果。按照“奋斗者”号载人舱的目标尺寸和厚度要求,要承受万米海深的压力,需要使用一种高强度、高韧性、可焊接的钛合金材料。这种材料国际上没有制造先例,没有国外厂家可以生产。由国内多家企业和研究所组成的队伍,经过艰苦实验攻关,攻克了材料制造的技术瓶颈,开发出了中国独创的新型钛合金材料。
  

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