韓國亞馬遜Coupang來台也靠它配送！機車物流大軍崛起，台灣未來主戰場在哪？｜數位時代 BusinessNext

對物流業者與大型電商來說，機車搭配貨車可以提升靈活性；對講求時效的「區域性物流短鏈」來說，機車就是不可或缺的主角。
粉紅色的foodpanda、黑綠色的UberEats、橘色的lalamove、灰藍的宅配通⋯⋯，在美食外送與電商爆炸的時刻，路上愈來愈多穿著各色制服的機車快遞人員在奔波。
根據交通部的統計，2021年5月份台灣機車登記數量是1,417萬輛，撇除未成年人口，幾乎每人都擁有一台機車，考量到機車快遞並不需要職業駕照，代表台灣本身就擁有龐大、可貢獻的機車物流能量。
對電商、物流業者來說，號稱「最後一哩路」的機車快遞，到底扮演什麼樣的角色？甚至韓國電商巨頭來台，也選擇機車快遞作為物流解答，而特別在疫情間崛起的「短鏈物流」，又跟機車快遞有什麼關係？
區域性「短鏈物流」興起，成機車快遞主戰場
相較一般貨車物流，機車快遞本身具有三項優勢：硬體採購成本低、不需職業駕照，人員招募較容易，以及短距離的機動性高，適合三公里內的配送。
以物流業者的角度來看，不管是宅配通、新竹物流或黑貓宅急便，機車快遞都是重要的輔助角色。以宅配通為例，擁有150輛宅配機車，約佔10%運能，由於機車可穿梭巷弄，協助配送90公分以內的小件品，一輛貨車搭配1～2台貨車行動，可以有效地提升效率。
雖說是輔助，卻已是不可或缺的一環，主因就是「短鏈物流」的興起，「過去配送是隔天到，慢慢進階到當日到，電商開始推出3小時配送，外送平台更強調30分鐘至1小時送達。」宅配通總經理徐慶懿認為，為了達到超短時間內配送，具有區域性的短鏈物流，已經是不可避免的戰場，而這個戰場最適合機車奔馳。
什麼是短鏈物流？顧名思義就是短距離、快速到貨，美食外送UberEats、foodpanda等美食外送都包含在其中，除此之外，也包含門市範圍內3公里的配送。
特別是實體門市朝線上通路發展，物流配送需求浮現。徐慶懿觀察，實體門市開始朝「前店後倉」型態前進。舉例來說，全聯上架UberEats後，直接由附近的門市出貨，再交給機車物流配送，意味全聯遍佈全台的實體門市，變成物流倉儲發貨點，可同時滿足消費者線上電商與線下實體門市的消費需求。
知名的物流服務lalamove也表示，雖然服務以C2C為主，但在疫情期間B2C的客戶成長近3成、訂單量則成長4成，聖德科斯生機食品、21風味館、哈根達斯、馬修嚴選、拿坡里披薩都是其客戶。
合作夥伴包含7-11、全聯、屈臣氏、新光三越、momo、蝦皮、Yahoo，全台最大的機車快遞車隊「全球快遞」也表示，近年來把重心轉向社區即時物流，並成立愛鄰iLINK騎士車隊，目前已有2.6萬騎士註冊，愛鄰騎士透過全球快遞的App來接單，服務超過1萬家的街邊店，做到都會區30分鐘～3小時快送到府。
全球快遞總經理劉金維認為，未來社區裡，店到宅的物流服務成為必然，外送平台從早期的餐飲外送，如今多了民生、生鮮、藥妝等生活服務，「城市內的最後一哩物流需求變成『剛需』，滿足民生消費需求。」
看準便利性，Coupang攻台也從純機車物流切入
就連有「韓國亞馬遜」之稱的電商巨頭Coupang登台，也選擇從機車生鮮雜貨外送切入。就算滿手現金，要在短期內建立起什麼都賣的物流基地，對Coupang來說也不是這麼容易，便利、機動性高的機車快遞就成了Coupang在台灣試水溫的選擇。
徐慶懿分析，Coupang會從機車物流切入，主要是機車屬輕資產，且不需像貨車司機需要有職業駕照，進入門檻較低。考量到Coupang切入的生鮮雜貨，比起momo、PChome對手更像是UberEats、foodpanda，外送平台在台灣已有一定的規模，他認為後進者需要靠折扣來拚搏市場，會比較辛苦一些。
劉金維則認為，Coupang提供的服務講求隨選隨到（On-demand Service）的型態，也就是「按顧客所需」或「即時提供」產品與服務，多數商品在衛星倉取貨，讓商品的配送距離大幅縮短，凸顯機車物流的優勢。
自有車隊6成是機車！momo：是快速到貨的重要配備
對於大型電商的營運來說，最後一哩路物流也相當重要，由momo購物網與PChome網路家庭這兩間台灣電商龍頭的投資中就可以看出其重要性。
2018年，PChome就成立子公司網家速配，成為台灣首家跨足最後一哩路物流的電商集團，旗下營運車輛超過200輛，已能夠承載PChome約20%訂單規模。另一方面，momo購物網也在2020年5月建置自有運配車隊與設備，成立富昇物流，目前約佔整體物流的13%。
在富昇物流旗下的220輛車隊中，約6成為是機車，顯見機車物流對於電商來說的重要性。除了自有車隊之外，momo購物網與嘉里大榮、宅配通、黑貓宅急便、新竹物流等等有提供B2C物流服務的業者都有合作。
在這些合作之中，momo購物網觀察，在合作的物流業者之中，除了貨車配送之外，也都有投入機車物流服務。在都會區配送中，會以機車配送為主、貨車為輔，這樣的雙軌制配送方式是現在的大趨勢。
momo表示，台灣消費者對於網購快速到貨服務有高度的期待，為了滿足這樣的需求，機車物流是重要配備。僅管機車的配送量不及貨車，但由於機車高機動性的特性，若以貨車搭配機車配送，可拉高配送幅員，提升整體到貨速度。在未來，富昇物流也將依momo設置衛星倉的位置、區域特性，持續透過機車及貨車車隊的佈局，加強快速到貨服務。
不過，宅配通觀察，在台灣本土疫情帶動的電商購物潮中，機車物流對於電商配送的重要性並沒有被凸顯出來。主要原因是在於在疫情中民眾主要購買的是民生用品，包含大件衛生紙、整箱裝的飲用水、防疫相關用品等等，普遍體積偏大、偏重。另外，也由於機車缺乏低溫配送能力，因此在疫情中帶動的低溫生鮮購買潮，依然必須仰賴貨車配送。
這也讓機車快遞在綜合性電商中，由於品類繁多、大小不一、缺乏低溫配送功能，註定是一個輔助的角色。但在到貨時間不斷縮短的情況下，便利性、靈活性的重要性就會逐漸被凸顯出來，除去如低溫、大型物件的配送限制，機車快遞會是不可或缺的存在。
而在零售商同步開設線上通路、愈來愈多的D2C（Direct to Customer）賣家，甚至是講求時效的美食外送所需要的短鏈物流，就是機車快遞大展拳腳的戰場。
責任編輯：蕭閔云
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