3อสังหาฯ'ทรานส์ฟอร์ม'สู้โควิด รีดไขมัน-เพิ่มความเร็ว-หาตลาดใหม่

พฤหัสบดี 1 กรกฎาคม 2564
3อสังหาฯ‘ทรานส์ฟอร์ม’สู้โควิด รีดไขมัน-เพิ่มความเร็ว-หาตลาดใหม่
1 กรกฎาคม 2564
201
ยุคที่มีการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว แต่ละองค์กรต้องทรานส์ฟอร์มธุรกิจเพื่อรับกับโลกยุคใหม่ ซึ่งไม่เพียง“เทคโนโลยี”เท่านั้น แต่ “คน” เป็นเป็นอีกหนึ่งหัวใจหลัก ที่มองข้ามไม่ได้ เพื่อสร้างการเติบโตครั้งใหม่หลังโควิด-19
3 แม่ทัพในวงการอสังหาฯ และการก่อสร้างชั้นนำ
‘แอสเซทไวส์ -ไอบีซี กรุ๊ป -เชียงใหม่ คอนสตรัคชั่น' ต่างเร่งสปีด ปรับมายด์เซ็ต เปลี่ยนโมเดลธุรกิจในโลกธุรกิจยุคนิวนอร์มอล ที่เต็มไปด้วยความท้าทาย...
เริ่มจาก
“แอสเซทไวส์” น้องใหม่ในตลาดหลักทรัพย์ที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
“กรมเชษฐ์ วิพันธ์พงษ์” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เผยว่าแนวทางการปรับองค์กร ต้องเริ่มต้นจากเป้าหมายระยะสั้น1-3 ปีก่อนจัดทัพใหม่ให้มี
“ขนาด” ที่เหมาะสม สอดคล้องเป้าหมาย จากนั้นต้องสื่อสารกับทีมงานเพื่อให้พนักงานรับทราบเป็นระยะๆ ขณะเดียวกันต้อง “
อัพสกิล-รีสกิล” พนักงานเพื่อเพิ่มมัลติสกิล พร้อมกับสร้างการรับรูัของแบรนด์ (Awareness) ที่มีจุดยืนที่แตกต่างจากคู่แข่งเพื่อให้ผู้บริโภคจำได้ นั่นหมายถึง
“โอกาส” ที่จะเป็นแบรนด์ที่ลูกค้าเลือกมากขึ้น
2 ปีของวิกฤติโรคระบาดแอสเซทไวส์ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกคือสุขอนามัยพนักงานกว่า 200 คน จึงเน้นการป้องกัน ทำให้โควิด-19 ระลอก 3 ไม่มีพนักงานติดโควิดเลย ในเวลาเดียวกันนั้นก็วิเคราะห์ปัญหาในแต่ละด้านเพื่อจัดลำดับความสำคัญก่อนหลังเพื่อให้ตัดสินใจได้ง่าย
และยุคที่เศรษฐกิจไม่แน่นอนต้องเน้น
“กระแสเงินสด” พร้อมกับการทรานส์ฟอร์มธุรกิจ ล่าสุด โดดเข้ามาทำ “
ดิจิทัลแอสเสท” เพื่อเพิ่มช่องทางในการรับเงินรูปแบบใหม่จากนิวเจน รองรับโอกาสในอนาคตด้วยการตั้งบริษัท ดิจิโทไนซ์ จำกัด ดูแล
“เราต้องการทำองค์กรให้ไดนามิกส์ เพราะปัจจุบันสถานการณ์เปลี่ยนแปลงเร็วจึงต้องปรับตัวตลอดเวลา ยิ่งองค์กรใหญ่ๆยิ่งต้องไดนามิกส์ เพราะว่าถ้าคุณไม่ทำคุณก็ยิ่งช้าจะไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้”
สำหรับเป้าหมายระยะสั้น 1-3 ปี ต้องประเมินสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และดำเนินธุรกิจอย่างระมัดระวัง (conservative) พร้อมองหาโอกาสลงทุนในธุรกิจใหม่ในเวลาที่เหมาะสม รับเป้าเติบโต 20% ต่อปี เน้นสิ่งที่มีความเชี่ยวชาญก่อน และหาช่องทางสร้างรายได้ใหม่ควบคู่ไป ส่วนระยะยาว 3-5 ปี ยังไม่สามารถคาดการณ์ได้เพราะโลกเปลี่ยนเร็ว
ด้าน
“ไอบีซี กรุ๊ป” ที่เติบโตมาจากการเป็นคอนแทคเตอร์ ของกลุ่มบริษัท ปตท. ทำเกี่ยวกับงานก่อสร้างอีพีซี ซึ่งเป็นงานก่อสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันและ ก๊าซ กว่า 10 ปี ก่อนแตกไลน์สู่ธุรกิจขายก๊าซให้กับรายย่อย โดยรับก๊าซจากปตท.แล้วสร้างสถานีย่อยให้กับลูกค้าขนาดเล็ก พร้อมกับดูแลลูกค้าหรือบางส่วนลงทุนด้วย
จึงมีรายได้จาก 2 ส่วน คือ รับเหมาก่อสร้าง และการเป็นดิสบิวเตอร์ก๊าซ LNG โดยเซ็นสัญญาระยะยาวกับลูกค้า 5-10 ปี ในการสร้างสถานี LNG ป้อนก๊าซพร้อมดูแล ในรูปแบบเซอร์วิส โพรวายเดอร์ โดยลูกค้าส่วนใหญ่เป็นอุตสาหกรรมผู้ผลิตอาหาร
“ธีระพันธ์ รัญเวศ” ซีอีโอ ไอบีซี กรุ๊ป ระบุว่า ที่ผ่านมาได้ปรับองค์กรรับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดย
“ลดต้นทุน” ด้วยลดขั้นตอนต่างๆนำเทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามาใช้ในงานก่อสร้าง เพื่อ
“ทรานส์ฟอร์ม” ธุรกิจรับกับโลกยุคใหม่ ที่จะมีโครงสร้างสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป เริ่มต้นจากการเปลี่ยนซอฟแวร์ ลดการใช้กระดาษเพื่อก้าวสู่การเป็น paperless ในทุกขั้นตอน
แนวทางดังกล่าวทำให้สามารถ
“ลด”จำนวนคนที่เข้าไปตรวจสอบการทำงานลง และกระบวนการทำงานรวดเร็วแม่นยำมากขึ้นทำให้ระบบประมวลผลดีขึ้น และช่วงเกิดโควิด-19 ได้ปรับวิธีการทำงานด้วยตั้งเป้าหมายการทำงานระยะสั้น วางแผนไม่เกิน6 เดือน พร้อมเบรกแผนการลงทุนระยะยาวหันมา
“โฟกัส ”เป้าหมายระยะสั้น
พร้อมทั้งปรับตัวสู่
‘Lean Organization’ มีระบบการผลิตที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว แม้จะมีพนักงาน 2,000 คน ปรับเปลี่ยนรูปแบบการจ่ายค่าจ้างใหม่เน้นใช้ผลลัพธ์พัฒนาบุคลากร โดยผ่านระบบการประเมิน
OKR (objectives and key results) แบ่งออกเป็น 3 ส่วน 1.non performance 2. performance และ3.Talent ทำให้สามารถวางเส้นทางสายอาชีพในการเติบโตได้ชัดเจน เพื่อ
“ดึงดูด”คนรุ่นใหม่ให้เข้ามาร่วมงาน ขณะเดียวกันพัฒนาพนักงานที่มีอยู่ให้มีทักษะหลากหลาย (Multi-skills)มากขึ้น
อีกหนึ่งธุรกิจก่อสร้างที่มีการบริหารแบบครอบครัว คือ
เชียงใหม่ คอนสตรัคชั่น ดำเนินธุรกิจมากว่า40 ปี ปัจจุบันทายาทรุ่น 2
“ราม สุภา” กรรมการ บริษัท เชียงใหม่ คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นแม่ทัพคนสำคัญ ในการบริหารองค์กรที่ฝ่าวิกฤตโควิดและการแข่งขันที่รุนแรง โดยกลุ่มลูกค้าหลักจะเป็นหน่วยงานภาครัฐ เช่น กรมทางหลวง กรมทางหลวงชลบท กรมท่าอากาศยาน ซึ่งในแต่ละปีจะมีการเปิดประมูลงานอย่างต่อเนื่อง
ทว่าจำนวนคู่แข่งที่เพิ่มขึ้นทุกปีทำให้การทำงาน
“ยาก” ขึ้นจากโดยเฉพาะงานรับสร้างถนนที่มีการแข่งขันรุนแรง จำนวนคู่แข่งที่เป็นผู้รับเหมาระดับชั้นพิเศษเพิ่มขึ้นจาก 30 ขยับมาเป็น 65 รายทั่วประเทศ แม้แต่ในพื้นที่เชียงใหม่จากเดิมที่มีผู้รับเหมางานภาครัฐ 2 รายขยับเป็น 5 ราย ห้ำหั่นราคากันแรงมาก
รามกล่าวว่า
บริษัทจึงต้องปรับตัวด้วยการขยายตลาดไปยังงานประเภทอื่นๆ ที่มีคู่แข่งน้อยราย อาทิ งานสร้างสะพาน งานสนามบิน การทำอุโมงค์ รวมทั้งการรับงานนอกพื้นที่ภาคเหนือร่วมกับพันธมิตรในพื้นที่นั้นๆ แทนที่จะพึ่งพิงรายได้จากงานในพื้นที่เหมือนอดีต ต้องหางานใหม่นอกพื้นที่เสริมเข้ามาเพื่อสร้างรายได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะเป็นจิ๊กซอว์ใหม่ในการขยายธุรกิจในอนาคตครอบคลุมทุกพื้นที่ทั่วประเทศ โดยในแต่ละปีจะมีรายได้เฉลี่ยประมาณ1,000-1,500 ล้านบาท
นอกจากนี้ยังสร้างแรงจูงใจให้กับผู้ร่วมงานด้วยการปันผลส่วนแบ่งกำไร (Profit-Sharing) ให้กับพนักงานและพันธมิตรทำร่วมกันเต็มประสิทธิภาพ ทำให้สามารถขยายฐานการดำเนินธุรกิจไปได้ในระยะยาว ถือเป็นจุดแข็งที่ทำให้ เชียงใหม่ คอนสตรัคชั่น สามารถรับงานนอกพื้นที่ได้ล่าสุดได้งานสนามบินที่ จ.บุรีรัมย์ และได้งานทำสะพานย่านพระราม2 และบางใหญ่ เป็นต้น
ราม กล่าวว่า ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างภาครัฐไม่สามารถวางแผนธุรกิจ 3-5 ปีได้เหมือนกับธุรกิจอื่นๆ เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับงบประมาณภาครัฐในแต่ละปี ทำให้การทำงานต้องตื่นตัวและลุ้นอยู่ตลอดเวลา ไม่สามารถหยุดนิ่งได้
แต่สิ่งสำคัญอย่างเดียวที่เป็นปัจจัยลบธุรกิจนี้ก็คือ
“ปัญหาการเมือง” ที่ส่งผลกระทบต่องบประมาณของภาครัฐที่หยุดชะงักนั่นเอง.

Related Keywords

Connecticut ,United States ,Moscow ,Moskva ,Russia ,Durban ,Kwazulu Natal ,South Africa ,Sebastopol ,Free State ,Buriram ,Thailand ,Toronto ,Ontario ,Canada ,France ,Spain ,Spanish , ,Alcoa ,Alcoa David ,Mindset ,Business World ,Sebastopol Freshman ,Kashmir Yao ,Business New ,Contractor Construction ,Thira Connection ,Chiang Mai Province Connecticut ,Director Chiang Mai Province Connecticut ,Sunday Producer Bridge ,Jigsaw New ,கனெக்டிகட் ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,மாஸ்கோ ,மோசிக்குவா ,ரஷ்யா ,டர்பன் ,க்வஸூல்யூ நேட்டல் ,செபாஸ்டோபோல் ,இலவசம் நிலை ,தாய்லாந்து ,டொராண்டோ ,ஆஂடேரியொ ,கனடா ,பிரான்ஸ் ,ஸ்பெயின் ,ஸ்பானிஷ் ,அல்கோவா ,மனநிலை ,வணிக உலகம் ,வணிக புதியது ,ஒப்பந்தக்காரர் கட்டுமானம் ,