การไฟฟ้าผสานภาคเอกชน หนุนเชื่อมโยงโครงข่ายรถอีวี

อังคาร 29 มิถุนายน 2564
การไฟฟ้าผสานภาคเอกชน หนุนเชื่อมโยงโครงข่ายรถอีวี
29 มิถุนายน 2564
| โดย ณัฐณิชา ดอนสุวรรณ
79
การไฟฟ้า-เอกชน เร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับรถอีวี ชี้ตอบโจทย์ลดปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ แนะเชื่อมโยงฐานข้อมูลแอพพลิเคชั่นใช้งานปั๊มชาร์จ
การประชุมสมัชชาประเทศภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศครั้งที่ 26 (COP26) à¹ƒà¸™à¹€à¸”ือน พ.ย.นี้ ที่ประเทศอังกฤษ คาดการณ์ว่า à¸—างประเทศไทย จะต้องเข้าร่วมประกาศเป้าหมาย carbon neutrality เช่นเดียวกับประเทศต่างๆทั่วโลก เพื่อให้ไทยไม่ตกเทรนด์
วฤต รัตนชื่น ผู้อำนวยการฝ่ายแผนยุทธศาสตร์ และผู้อำนวยการโครงการ EGAT ProVenture การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) à¹€à¸›à¸´à¸”เผยในงานสัมมนา “เทรนด์ยานยนต์ไฟฟ้ากำลังมา เตรียมชาร์จอย่างไรให้ปลอดภัย” ในหัวข้อ “ทำธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าอย่างไรให้ปลอดภัยและคุ้มค่าแก่การลงทุน” โดยระบุว่า การประชุม COP26 คาดหมายว่า ไทยจะประกาศเป้าหมาย carbon neutrality ภายในช่วงปี ค.ศ. 2560-2570   à¸”ังนั้น คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) จึงกำหนดเป้าหมายให้มีกำลังการผลิตรถที่ไม่ก่อให้เกิดมลภาวะจากการใช้งาน หรือ Zero Emission Vehicle (ZEV) อย่างน้อย 30% ของการผลิต ในปี 2573  à¸ˆà¸¶à¸‡à¹„ด้แต่งตั้งอนุกรรมการขึ้นมา 4 คณะ 
ประกอบด้วย 1.คณะอนุกรรมการด้านการปรับเปลี่ยนภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทย 2.คณะอนุกรรมการด้านระบบโครงสร้างพื้นฐานอีวี เช่น สถานีชาร์จ ระบบไฟฟ้า และแบตเตอรี่รถอีวี เป็นต้น 3. คณะอนุกรรมการด้านผลกระทบอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและภาคเกษตร 4. ด้านการส่งเสริมทางการเงิน
สำหรับ กฟผ. เองมอง EV Ecosystem ทั้งการส่งจ่ายไฟฟ้าจากสถานี ไปยังสถานีอัดประจุไฟฟ้า การพัฒนาแพลตฟอร์มกลาง การเชื่อมต่อโครงข่ายรถอีวีในระบบขนส่งสาธารณะ ตลอดจนการพัฒนาแบตเตอรี่ เป็นต้น
รวมถึงการนำแบตเตอรี่เก่าที่เหลือประสิทธิภาพการใช้งานเพียง 70-80% ให้นำกลับมาใช้เป็นแบตเตอรี่สำรองสำหรับระบบไฟฟ้าในอนาคต และ กฟผ.เองก็จะเป็นผู้ใช้รายใหญ่ โดยคาดว่ากลุ่มแบตเตอรี่รถอีวี รุ่นแรกๆที่จะหมดอายุในอีก 7-8 ปีข้างหน้า à¸ˆà¸°à¸•à¹‰à¸­à¸‡à¸™à¸³à¸à¸¥à¸±à¸šà¸¡à¸²à¸£à¸µà¹„ซเคิลใหม่ซึ่งปัจจุบันได้ร่วมมือกับกรมโรงงานฯ ดำเนินการในเรื่องนี้
ปัจจุบัน กฟผ.ได้จัดทำสถานีอัดประจุไฟฟ้า “EleX by EGAT” ที่ชาร์จไฟได้รวดเร็ว และการ Swap แบตเตอรี่ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซด์อีกทั้ง ยังอยู่ระหว่างเจรจากลุ่ม Fleets ต่าง 7-8 ราย เพื่อเข้าไปร่วมติดตั้งสถานีชาร์จ รวมถึงการให้บริการแอพพลิเคชั่น Elexa ซึ่งเป็นระบบบริหารจัดการหลังบ้านในรูปของ Platform และรับติดตั้งระบบหัวชาร์จไฟฟ้า ภายใต้ชื่อ EGAT wallbox ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสเปน มีทั้งขนาด 7-22 กิโลวัตต์ หากในอนาคตความต้องการมากขึ้น กฟผ.อาจตั้งป็นโรงงานผลิตหัวชาร์จเองได้
“หากประเทศไทยใช้งานรถอีวีได้ตามเป้าหมายของภาครัฐ และมีการเพิ่มพลังงานทดแทนในระบบไฟฟ้า รถอีวี ก็จะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนฯ ได้ 1ใน3 จากการปล่อยคาร์บอนฯ 100%”
ธนาเศรษฐ์ บุญเรศธนะ​พงศ์ à¸œà¸¹à¹‰à¸­à¸³à¸™à¸§à¸¢à¸à¸²à¸£à¸à¹ˆà¸²à¸¢à¸žà¸±à¸’นาธุรกิจ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค(กฟภ.) หรือ PEA à¸à¸¥à¹ˆà¸²à¸§à¸§à¹ˆà¸² กฟภ.ได้เตรียมจัดทำความพร้อมในระบบไฟฟ้าให้สามารถสนับสนุนการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า(อีวี)ทั่วประเทศ ครอบคลุมพื้นที่ 75 จังหวัด โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการดำเนินงานใน 4 ด้าน ดังนี้ 
1.การสนับสนุนด้านระบบไฟฟ้าของ กฟภ. หากเกิดการใช้งานรถอีวีจำนวนมากพร้อมๆกัน จะเกิดปัญหาขึ้นได้ ดังนั้น กฟภ.ได้จัดเตรียมงบประมาณราว 3,000 ล้านบาท เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว
2.แผนงานติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า PEA VOLTY 3.การพัฒนา PEA VOLTA Platform ได้จัดทำขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ขับขี่รถอีวีสำหรับค้นหาสถานีชาร์จของ กฟภ. และการชำระเงิน และ4.การสนับสนุนอัตรา EV Low Priority ซึ่งปัจจุบันภาครัฐกำหนดอัตราค่าไฟฟ้าแบบคงที่ตลอดวัน เท่ากับ 2.6369 บาทต่อหน่วย ให้ใช้งานเป็นเวลา 2 ปี สำหรับผู้ที่ติดตั้งสถานีชาร์จและต้องเป็นผู้ได้รับใบอนุญาต

Related Keywords

Thana ,Maharashtra ,India ,Thailand ,Spain , ,Board Committee Top ,Assembly Country The Order Convention United Nations ,Committeea Iv ,Board Committee ,Assembly Country ,Order Convention United Nations ,Country English ,Trendc England Gujarat ,Seminar Trend ,Business Station ,Board Policy ,Station Chargers ,Transport Public ,City Royal ,தானா ,மகாராஷ்டிரா ,இந்தியா ,தாய்லாந்து ,ஸ்பெயின் ,பலகை குழு ,சட்டசபை நாடு ,நாடு ஆங்கிலம் ,வணிக நிலையம் ,பலகை பாலிஸீ ,போக்குவரத்து பொது ,நகரம் அரச ,