フェラーリ、ポルシェ、ベンツが買える「自販機」注目ビジネスはコロナでどうなった？：朝日新聞GLOBE＋

もともと海外企業のトップ層は、商いが難しい相手だった。シンガポールは税金が高いこともあって車が高い。仕様が異なるため厳密には比べられないが、一番安いカローラクラスの小型車でも700～800万円レベル。プリウスの現地仕様車「プリウスプラス」なら、軽く1千万円超えだ。
「自動販売機」に並ぶベントレーコンチネンタルGT＝2021年6月、シンガポール、西村宏治撮影
レクサスのウェブサイトをのぞけば、IS300hが21万シンガポールドル(約1680万円)、LS500hが57万シンガポールドル(約4560万円)。感覚的に、日本の２～3倍の値づけがされている。海外から来るひとたちは、大抵この値づけに驚く。
さらに海外企業の役員は出張も多いし、一時帰国も頻繁だ。「なぜ高いカネを払って、ほとんど乗らない車を買う必要があるのか」という声が多かった。
だがこうしたひとたちも、海外に出られなくなると事情が変わる。公共交通機関は便利だが、他人との接触は避けられない。どうせ1年も2年も海外に行けないなら、車を買ってみよう。そんな需要が出てきているという。
シンガポール全体を見ても、その傾向がある。自動車の小売物価指数をみると、2017を100として、昨年5月は13まで低下。だが7月以降は75ほどまで戻っている。
さらに昨年9月以降は、高級車の価格が上がってきた。コロナ禍で生産が限られる一方で需要は堅調。世界中で高級車に関心を向ける人が増えたからだ。こうなると、さらなる値上がりの前に買っておこうという心理が働く。
「おかげで、ありがたいことに売り上げはコロナ前の8～9割の水準を維持できている」というゲーリーさん。売れ筋は新旧のポルシェ911だ。
展示されている車はタワー型駐車場の技術で出し入れされる＝オートバーン・モーターズ提供
一方で未来への投資は忘れていない。シンガポール中心部にもうひとつの「自販機」を建設中だ。コロナ前からの計画で、多少の遅れはあるもののできる限り進めているという。
めざすのは、シニア層でも若者でも、車好きが集う交流の拠点をつくること。「単に車を売るのではなくて、コミュニティーを育てていきたい」と意気込む。
コロナで計画を延期することも考えたが、その後の売れ行きから挑戦するなら今だと考えるようになった。
高級車の「自動販売機」として有名になったオートバーン・モーターズの店舗＝オートバーン・モーターズ提供

Related Keywords

Japan ,Singapore ,Ferrari Porsche Benz ,Mora Tsu ,Ukabiaga Tsu ,Frederick Geiger ,Nishimura Koji ,Corona Wazawai ,Gary San Is Singapore Center ,Porsche ,Singapore Center ,Owa Tsu ,Gary Book San ,Gary San ,Bukit Mera District ,Singapore Nishimura Koji ,New Corona ,Porsche Ya Lamborghini ,Ferrari Meter ,Lamborghini Doll ,Buti Gary San ,Toyota Prius ,Leh Continental ,ஜப்பான் ,சிங்கப்பூர் ,ஃப்ரெடரிக் கைகர் ,போர்‌ஶெ ,சிங்கப்பூர் மையம் ,புதியது கொரோனா ,டொயோட்டா ப்ரிூச் ,