中国品牌造车的 巅峰 ？试驾红旗H9，可能是最平顺的C级轿车-新浪汽车

当然，在试驾车型中最值得关注的无疑是红旗E-HS9和红旗H9(配置|询价)车型。首先看到的是一台红旗E-HS9向我们走来，哦不对，跑来。哇噻，快来溜溜溜吧！
但阿贵君今天试驾的主角并不是它，而是有“中国劳斯莱斯”之称的红旗H9。该车搭载2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩380牛·米，带48V轻混系统。
开起来首先给阿贵君的感觉就一个字，静，坐在红旗H9驾驶舱里面，一个舒适度和整车的静谧性是非常非常不错的，毕竟全车都是双层夹胶玻璃，在车速40~60km/h的时候，车内安静得如图书馆般，坐在车里感觉特舒服。说起舒服，阿贵君还要说一下红旗H9的刹车表现，可能考虑到车辆的定位，在试驾中，其制动表现整体以舒服为主，且刹车时不会突兀。
其次，这车开起来的第二感觉是爽，瞧这方向盘的手感与精准的转向，不仅让你指哪打哪，更是让感觉不到这是在驾驶一辆行政级座驾。
当然，开得爽更利益于其搭载的2.0T+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合。在驾驶过程中，只要轻踩油门就能得到迅速响应，不仅起步畅快，没有顿挫感；在后半段加速中，更能给予持续的推背感，让人驾驭时可享受速度与激情。更难得的是，其燃油经济性也表现得非常好。
再次，就是大。作为一辆行政级轿车，红旗H9实际上是一辆横跨了豪华轿车和行政轿车之间的车型。其体型非常大，长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距达3060mm。
从前脸或者整个的车身造型上来看，只要一句话就可以概述了——中国版的劳斯莱斯古思特。从侧面看，方方正正的造型，给人一种成熟稳重的感觉。整个尾部的造型从C柱开始一直是下沉式的，车尾收的非常紧，整体看来不仅仅是稳重且还带有一点不可侵犯的感觉。
与此同时，在本次试驾活动中，除了体验了红旗产品面对不同路况、场景的驾乘表现外，还欣赏了“跑男”打卡地金马马术庄园的马术表演，让阿贵君充分感受到不同座驾所拥有的魅力。
为此，我们期待着新红旗能奏响时代最强音，让理想飞扬，让红旗飘扬，早日实现自己的百万梦。
这里是阿贵看车，欢迎留言分享，我们下期见！

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